TOD模式下的公共交通走廊发展研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-16页 |
| ·国外研究综述 | 第13-14页 |
| ·国内研究综述 | 第14-16页 |
| ·论文的研究内容和研究框架 | 第16-18页 |
| 第2章 TOD模式分析和研究界定 | 第18-26页 |
| ·TOD模式理论概要 | 第18-20页 |
| ·TOD模式的概念 | 第18页 |
| ·TOD的实质属性 | 第18-19页 |
| ·TOD的设计要点 | 第19-20页 |
| ·国外TOD模式成功实践 | 第20-23页 |
| ·TOD模式的类型和研究界定 | 第23-26页 |
| ·TOD模式的类型 | 第23-24页 |
| ·研究界定 | 第24-26页 |
| 第3章 TOD社区生命周期探讨 | 第26-40页 |
| ·生命周期理论基础 | 第26-28页 |
| ·具备生命周期的条件 | 第26-27页 |
| ·产品生命周期理论 | 第27-28页 |
| ·生命周期方法的适用模型 | 第28页 |
| ·TOD社区生命周期分析 | 第28-33页 |
| ·TOD社区具有生命周期的条件 | 第28-30页 |
| ·TOD社区成长的影响因素 | 第30-31页 |
| ·TOD社区的演进过程 | 第31-33页 |
| ·TOD社区的生命周期曲线 | 第33页 |
| ·TOD社区生命周期阶段判断 | 第33-40页 |
| ·TOD社区生命周期阶段性特征 | 第33-34页 |
| ·指标选取 | 第34-36页 |
| ·生命周期模型建立 | 第36页 |
| ·生命周期阶段判定 | 第36-37页 |
| ·生命周期阶段判定举例 | 第37-40页 |
| 第4章 公共交通走廊客运需求分析 | 第40-52页 |
| ·主要影响因素分析 | 第40-42页 |
| ·客运需求分析的思路 | 第42-43页 |
| ·需求分析流程 | 第43-44页 |
| ·需求分析 | 第44-52页 |
| ·客运产生、吸引量预测 | 第44-48页 |
| ·公共交通走廊交通需求预测 | 第48-52页 |
| 第5章 公共交通走廊的公共交通模式选择 | 第52-61页 |
| ·公共交通的主要模式 | 第52-54页 |
| ·公共交通模式选择的影响因素及目标 | 第54-56页 |
| ·公共交通模式选择的影响因素 | 第54页 |
| ·公共交通模式选择的目标 | 第54-56页 |
| ·公共交通模式选择的原则 | 第56页 |
| ·公共交通模式选择的思路 | 第56-57页 |
| ·公共交通模式选择的经济分析 | 第57-60页 |
| ·经济分析模型构建 | 第57-58页 |
| ·成本和效益识别 | 第58-60页 |
| ·公共交通模式的适应性分析 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68-69页 |
