| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-17页 |
| ·国外研究综述 | 第10-14页 |
| ·国内研究综述 | 第14-17页 |
| ·研究目的、内容与框架 | 第17-19页 |
| ·研究目的 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究框架 | 第18-19页 |
| 第二章 城市交通拥挤理论 | 第19-26页 |
| ·城市交通拥挤基础理论 | 第19-22页 |
| ·城市交通拥挤概念 | 第19-20页 |
| ·城市交通拥挤属性 | 第20页 |
| ·城市交通拥挤分类 | 第20-21页 |
| ·城市交通拥挤空间分布 | 第21-22页 |
| ·城市交通拥挤新理论 | 第22-26页 |
| ·城市交通可持续发展理论 | 第22-23页 |
| ·新城市主义理论 | 第23-24页 |
| ·城市交通拥挤疏导决策理论 | 第24页 |
| ·综合交通与赛博空间理论 | 第24-26页 |
| 第三章 城市交通拥挤成因及治理模式分析 | 第26-33页 |
| ·城市交通拥挤成因分析 | 第26-30页 |
| ·城市交通拥挤成因基本分析 | 第26页 |
| ·基于交通需求—供给的城市交通拥挤成因分析 | 第26-27页 |
| ·基于公共物品理论的城市交通拥挤成因分析 | 第27-28页 |
| ·基于经济学理论的城市交通拥挤成因分析 | 第28-29页 |
| ·基于驱动因素的城市交通拥挤成因分析 | 第29-30页 |
| ·城市交通拥挤治理模式及分析 | 第30-33页 |
| ·增加供给模式 | 第30页 |
| ·需求管理模式 | 第30-31页 |
| ·制度完善模式 | 第31页 |
| ·城市交通拥挤治理模式分析 | 第31-33页 |
| 第四章 国内外城市交通拥挤治理案例 | 第33-41页 |
| ·国外城市交通拥挤治理案例 | 第33-37页 |
| ·新加坡 | 第33-35页 |
| ·英国伦敦 | 第35-36页 |
| ·韩国首尔 | 第36-37页 |
| ·国内城市交通拥挤治理案例 | 第37-41页 |
| ·北京 | 第37-39页 |
| ·广州 | 第39页 |
| ·温州 | 第39-41页 |
| 第五章 连云港城市交通发展概况及拥挤原因分析 | 第41-49页 |
| ·连云港城市交通发展概况 | 第41-45页 |
| ·连云港城市发展概况 | 第41-42页 |
| ·连云港城市居民出行概况 | 第42-43页 |
| ·连云港城市交通特征概况 | 第43-45页 |
| ·连云港城市交通拥挤原因分析 | 第45-49页 |
| ·连云港城市交通拥挤基础分析 | 第45-46页 |
| ·连云港城市道路格局影响分析 | 第46页 |
| ·连云港城市空间结构作用分析 | 第46-49页 |
| 第六章 连云港城市交通拥挤治理对策 | 第49-55页 |
| ·连云港城市交通拥挤治理对策分析 | 第49-51页 |
| ·公共交通模式分析 | 第49-50页 |
| ·连云港城市公共交通现状分析 | 第50-51页 |
| ·连云港城市交通拥挤的公共交通治理对策分析 | 第51页 |
| ·连云港城市交通拥挤治理的公共交通发展战略及保障措施 | 第51-55页 |
| ·连云港城市交通拥挤治理的公共交通发展战略 | 第51-52页 |
| ·连云港城市交通拥挤治理的公共交通优先发展保障措施 | 第52-55页 |
| 第七章 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |