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基于复杂适应性系统(CAS)理论的造船敏捷供应链研究

摘要第1-7页
Abstract第7-13页
第1章 绪论第13-21页
   ·选题背景及意义第13-15页
     ·船舶工业在我国经济中所处地位第13页
     ·我国造船业发展形式和面临问题第13-14页
     ·敏捷供应链及其形成背景第14-15页
     ·供应链理论在船舶工业领域内应用现状第15页
   ·国内外研究现状第15-18页
     ·复杂适应性系统(CAS)理论研究综述第15-16页
     ·国内外结合复杂适应性系统(CAS)理论研究供应链现状第16-18页
     ·造船企业敏捷供应链国内外研究现状第18页
   ·研究意义第18-19页
   ·论文内容第19-21页
     ·论文主要内容第19页
     ·论文创新点第19-20页
     ·论文框架结构图第20-21页
第2章 复杂适应性系统(CAS)相关理论及造船供应链研究第21-34页
   ·复杂适应性系统(CAS)特征第21-22页
   ·复杂适应性系统(CAS)理论基本思想第22-23页
   ·复杂适应性系统(CAS)理论基本内容第23-25页
   ·造船敏捷供应链复杂适应性研究第25-33页
     ·造船行业特性分析第25-28页
     ·造船供应链的概念和发展第28-29页
     ·造船供应链结构及其特征第29-30页
     ·造船敏捷供应链系统复杂性特征第30-31页
     ·造船敏捷供应链系统适应性特征第31-33页
   ·本章小节第33-34页
第3章 基于CAS 理论Agent 概念的造船敏捷供应链管理模型的建立第34-47页
   ·Agent 的基本涵义及其作用第34-36页
     ·Agent 基本涵义第34-36页
     ·Agent 作用第36页
   ·造船敏捷供应链中Agent 技术的引入第36-37页
   ·基于多Agent 的造船敏捷供应链管理模型的构建第37-43页
     ·建立造船敏捷供应链管理体系结构的原则第37-38页
     ·基于多Agent 的造船敏捷供应链管理的结构第38-40页
     ·基于多Agent 的船舶制造企业结构模型第40-43页
   ·造船供应链各企业Agent 信息共享逻辑框架结构第43-46页
     ·Web Services 概念第43页
     ·Web Services 技术系列第43-44页
     ·逻辑框架结构第44-46页
   ·本章小节第46-47页
第4章 造船敏捷供应链管理中多Agent 的任务分配第47-62页
   ·任务分配问题第47-48页
     ·任务分配问题描述第47-48页
   ·粒子群优化算法第48-52页
     ·算法原理第49-50页
     ·粒子群算法性能解析第50-51页
     ·粒子群算法流程第51-52页
   ·造船敏捷供应链多Agent 的任务分配求解第52-61页
     ·船舶建造过程第52-54页
     ·造船敏捷供应链任务分配实例第54-58页
     ·基于MATLAB 的仿真第58-61页
   ·本章小节第61-62页
第5章 造船敏捷供应链适应性能力评价第62-76页
   ·造船敏捷供应链适应性能力评价分析第62-63页
     ·造船敏捷供应链适应性能力评价概念第62页
     ·造船敏捷供应链适应性能力评价范围第62页
     ·造船敏捷供应链适应性能力评价过程第62-63页
     ·造船敏捷供应链适应性能力评价原则第63页
   ·造船敏捷供应链适应性能力评价指标体系的建立第63-70页
     ·评价指标的选取方法第63页
     ·造船敏捷供应链适应性能力评价指标体系第63-70页
   ·造船敏捷供应链适应性评价模型第70-75页
     ·确定指标权重第70-73页
     ·模糊综合评价第73-75页
   ·本章小结第75-76页
第6章 实证分析第76-86页
   ·S 集团造船供应链概况第76页
   ·S 集团造船供应链适应性评价第76-85页
     ·指标权重的计算第77-81页
     ·适应性能力的综合评价第81-85页
   ·本章小结第85-86页
结论与展望第86-87页
参考文献第87-90页
攻读学位期间发表的学术论文第90-91页
致谢第91-92页
大摘要第92-97页

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