| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 本文使用的主要符号 | 第8-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-30页 |
| 1.1 引言 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第17-26页 |
| 1.2.1 飞机数字化装配技术发展现状 | 第17-22页 |
| 1.2.2 装配偏差建模与分析研究现状 | 第22-25页 |
| 1.2.3 航空结构装配偏差分析研究现状 | 第25-26页 |
| 1.3 弱刚度航空结构装配偏差分析现存问题 | 第26-27页 |
| 1.4 论文研究内容与组织结构 | 第27-29页 |
| 1.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第2章 弱刚度航空结构件装配偏差源表征 | 第30-38页 |
| 2.1 引言 | 第30-31页 |
| 2.2 不确定参数的表示方法 | 第31-33页 |
| 2.2.1 区间模型 | 第31页 |
| 2.2.2 模糊模型 | 第31-33页 |
| 2.2.3 统计模型 | 第33页 |
| 2.3 基于区间数表征的偏差源估计 | 第33-34页 |
| 2.4 基于离散模糊数表征的偏差源估计 | 第34-37页 |
| 2.4.1 隶属度函数构造 | 第35-36页 |
| 2.4.2 基于离散模糊数表征的偏差源 | 第36-37页 |
| 2.5 基于均值-方差表征的偏差源估计 | 第37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 弱刚度航空结构件装配偏差建模 | 第38-52页 |
| 3.1 引言 | 第38-39页 |
| 3.2 弱刚度航空结构件装配偏差模型 | 第39-46页 |
| 3.2.1 装配偏差模型的广义表达 | 第39页 |
| 3.2.2 航空结构件装配偏差影响因素 | 第39-40页 |
| 3.2.3 刚柔混合的装配偏差模型 | 第40-46页 |
| 3.3 基于区间分析的装配偏差模型与求解 | 第46-48页 |
| 3.3.1 基于区间数表达的装配偏差模型 | 第46页 |
| 3.3.2 基于区间分析的装配偏差模型求解 | 第46-47页 |
| 3.3.3 区间扩张抑制 | 第47-48页 |
| 3.4 基于模糊区间分析的装配偏差模型与求解 | 第48-49页 |
| 3.4.1 基于离散模糊数表达的装配偏差模型 | 第48页 |
| 3.4.2 基于模糊区间分析的装配偏差模型求解 | 第48-49页 |
| 3.5 基于蒙特卡洛模拟的装配偏差模型与求解 | 第49-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 模拟翼盒骨架结构装配偏差分析 | 第52-70页 |
| 4.1 引言 | 第52-53页 |
| 4.2 翼盒骨架结构装配偏差建模 | 第53-55页 |
| 4.2.1 机翼翼盒骨架装配过程分析 | 第53页 |
| 4.2.2 模拟翼盒骨架设计 | 第53-54页 |
| 4.2.3 模拟翼盒骨架装配偏差建模 | 第54-55页 |
| 4.3 模拟翼盒骨架装配偏差预测 | 第55-65页 |
| 4.3.1 基于区间分析的装配偏差预测 | 第58-59页 |
| 4.3.2 基于模糊区间分析的装配偏差预测 | 第59-64页 |
| 4.3.3 基于蒙特卡洛模拟的模拟翼盒骨架装配偏差预测 | 第64-65页 |
| 4.4 案例研究 | 第65-68页 |
| 4.4.1 实验过程 | 第66-67页 |
| 4.4.2 试验结果及分析 | 第67-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 总结 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-80页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第80页 |