首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车发动机论文

汽车发动机缸体顶面铣削变形分析与误差控制

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第9-15页
    1.1 课题来源第9页
    1.2 研究背景及意义第9-10页
    1.3 研究综述第10-14页
    1.4 主要工作第14-15页
2 缸体加工过程中的装夹变形分析第15-43页
    2.1 缸体装夹工艺分析第15-20页
    2.2 缸体装夹变形有限元建模与仿真分析第20-31页
    2.3 缸体装夹变形实验验证第31-42页
    2.4 本章小结第42-43页
3 基于装夹的缸体顶面铣削变形分析第43-57页
    3.1 缸体顶面加工铣削力建模第43-50页
    3.2 缸体顶面铣削变形分析第50-54页
    3.3 缸体顶面铣削加工变形与轮廓度分析第54-56页
    3.4 本章小结第56-57页
4 缸体顶面铣削变形轮廓度误差控制第57-68页
    4.1 基于夹紧力优化的顶面轮廓度误差控制第57-59页
    4.2 基于加工参数优化的顶面轮廓度误差控制第59-63页
    4.3 基于加工过程中刀具转角补偿的顶面轮廓度误差控制第63-65页
    4.4 基于夹紧力和加工参数优化的顶面轮廓度误差控制第65-67页
    4.5 本章小结第67-68页
5 结论及展望第68-70页
    5.1 结论第68-69页
    5.2 展望第69-70页
致谢第70-72页
参考文献第72-76页

论文共76页,点击 下载论文
上一篇:改进K-means算法在文本聚类中的应用
下一篇:基于Android的旅游社交平台设计与实现