摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第8-16页 |
1.1 课题研究的背景和意义 | 第8-10页 |
1.1.1 课题研究的背景 | 第8-9页 |
1.1.2 课题研究的意义 | 第9-10页 |
1.2 企业质量管理理论及其发展 | 第10-14页 |
1.2.1 质量管理理论溯源 | 第10-12页 |
1.2.2 国内核电产品质量管理状况研究 | 第12-14页 |
1.3 本论文研究的组织结构、目标和内容 | 第14-16页 |
1.3.1 本论文研究内容 | 第14-15页 |
1.3.2 运用的方法 | 第15-16页 |
第二章 核电汽轮机的质量管理现状综合分析 | 第16-33页 |
2.1 S公司核电汽轮机的发展介绍 | 第16-18页 |
2.1.1 S公司核电汽轮机发展历程 | 第16页 |
2.1.2 S公司核电汽轮机发展规划 | 第16-18页 |
2.2 S公司核电汽轮机设备特点介绍 | 第18-20页 |
2.2.1 汽轮机设备的主要部件及重要性 | 第18-19页 |
2.2.2 汽轮机GPV系统设备的结构特点 | 第19-20页 |
2.2.3 用户对汽轮机制造质量的要求 | 第20页 |
2.3 S公司质量管理体系及现状分析 | 第20-29页 |
2.3.1 项目质量保证大纲 | 第20-23页 |
2.3.2 质量分级管理 | 第23-24页 |
2.3.3 A、B类设备的质量计划管理 | 第24页 |
2.3.4 A、B类设备的见证点管理 | 第24-25页 |
2.3.5 不符合项处理的管理 | 第25-27页 |
2.3.6 设备验收的质量管理 | 第27-29页 |
2.4 S公司核电汽轮机GPV系统质量问题概要分析 | 第29-32页 |
2.4.1 人为因素造成NCR多 | 第29-30页 |
2.4.2 外购件质量问题多 | 第30-32页 |
2.5 问题小结和解决思路 | 第32-33页 |
第三章 核电汽轮机GPV系统设备的质量问题 | 第33-51页 |
3.1 核电汽轮机低压转子加工的质量问题 | 第33-38页 |
3.1.1 汽轮机低压转子特点和加工道序 | 第33-34页 |
3.1.2 汽轮机转子加工质量问题及原因分析 | 第34-35页 |
3.1.3 人为失误的要因总结 | 第35-37页 |
3.1.4 基于人为操作失误的质量控制措施 | 第37-38页 |
3.2 核电汽轮机通流叶片原材料的质量问题 | 第38-43页 |
3.2.1 汽轮机通流叶片特点 | 第38-39页 |
3.2.2 汽轮机通流叶片加工变形的原因分析 | 第39-42页 |
3.2.3 原材料验收失误的要因总结 | 第42-43页 |
3.2.4 基于原材料验收失控的质量控制措施 | 第43页 |
3.3 核电汽轮机再热阀门的质量问题 | 第43-51页 |
3.3.1 汽轮机GPV系统成套阀门的种类及特点 | 第43-45页 |
3.3.2 GPV系统再热阀质量问题及原因分析 | 第45-49页 |
3.3.3 外购成套阀门过程监控失误的要因总结 | 第49-50页 |
3.3.4 基于外购成套阀门过程监控失误的质量控制措施 | 第50-51页 |
第四章 核电汽轮机GPV系统设备的质量改善 | 第51-66页 |
4.1 GPV系统转子等自制设备的质量改善 | 第51-57页 |
4.1.1 对质量操作程序文件进行细化和完善 | 第52-54页 |
4.1.2 开展全员核安全文化的宣贯 | 第54-57页 |
4.2 GPV系统阀门、叶片等外购物资的质量改善 | 第57-61页 |
4.2.1 促进核电供应链良性循环 | 第57-59页 |
4.2.2 重视全程监造并组织风险防范 | 第59-61页 |
4.3 核电汽轮机GPV系统质量改善的效果分析 | 第61-65页 |
4.3.1 低压转子制造的人因NCR得到下降 | 第61-63页 |
4.3.2 再热阀等配套阀门的清洁度得到提升 | 第63页 |
4.3.3 叶片等原材料的一次验收通过率提高 | 第63-65页 |
4.4 S公司核电汽轮机质量管理的持续改进 | 第65-66页 |
第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
5.1 总结 | 第66页 |
5.2 本文的不足及展望 | 第66-68页 |
参考文献 | 第68-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-73页 |