| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 主要符号表 | 第9-10页 |
| 1.绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-22页 |
| 1.2.1 结霜国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.2 融霜国内外研究现状 | 第16-22页 |
| 1.2.3 研究现状总结及课题提出 | 第22页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第22-23页 |
| 2.纯电动客车超低温热泵型空调系统结融霜分析与研究 | 第23-29页 |
| 2.1 制冷剂的选择 | 第23-24页 |
| 2.2 准二级压缩理论分析 | 第24-27页 |
| 2.3 系统结融霜分析 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3.纯电动客车超低温热泵型空调系统结融霜实验研究 | 第29-39页 |
| 3.1 实验目的 | 第29页 |
| 3.2 实验设备选型 | 第29-33页 |
| 3.3 实验方案 | 第33-35页 |
| 3.4 测试环境 | 第35-36页 |
| 3.5 数据处理及误差分析 | 第36-38页 |
| 3.5.1 实验数据处理 | 第36-37页 |
| 3.5.2 实验误差分析 | 第37-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 4.系统性能实验研究结果与分析 | 第39-59页 |
| 4.1 系统结霜实验研究 | 第39-53页 |
| 4.1.1 车外环境温度对结霜规律的影响 | 第43-45页 |
| 4.1.2 车外环境相对湿度对结霜规律的影响 | 第45-47页 |
| 4.1.3 压缩机转速对结霜系统性能的影响 | 第47-49页 |
| 4.1.4 补气方式对结霜系统性能的影响 | 第49-51页 |
| 4.1.5 风机风量对结霜系统性能的影响 | 第51-53页 |
| 4.2 车外换热器融霜规律分析 | 第53-58页 |
| 4.2.1 车外环境温度对融霜的影响 | 第56页 |
| 4.2.2 车外环境相对湿度对融霜的影响 | 第56-57页 |
| 4.2.3 压缩机转速对融霜的影响 | 第57页 |
| 4.2.4 补气方式对融霜的影响 | 第57-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 5.结论与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 结论 | 第59-60页 |
| 5.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录：攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |