考虑行波效应的大口径盾构隧道纵向抗震性能研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 盾构隧道抗震问题的研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 抗震分析方法的研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 盾构隧道纵向抗震性能研究 | 第16-18页 |
| 1.2.3 行波效应的研究 | 第18-21页 |
| 1.3 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4 论文构成 | 第22-24页 |
| 第2章 基于反应位移法的盾构隧道纵向抗震分析技术 | 第24-36页 |
| 2.1 盾构隧道抗震性能的要求 | 第24页 |
| 2.2 抗震设计流程 | 第24-25页 |
| 2.3 基于反应位移法的隧道结构位移和内力计算 | 第25-29页 |
| 2.3.1 反应位移法的位移计算 | 第26-27页 |
| 2.3.2 反应位移法的内力计算 | 第27-29页 |
| 2.4 土-结构相互作用弹簧 | 第29-30页 |
| 2.5 等效刚度理论 | 第30-33页 |
| 2.6 shake软件理论分析 | 第33-34页 |
| 2.7 tdapⅢ软件理论分析 | 第34-35页 |
| 2.8 小结 | 第35-36页 |
| 第3章 有、无行波效应的盾构隧道纵向抗震性能分析 | 第36-70页 |
| 3.1 工程概述 | 第36-37页 |
| 3.2 管片及接头螺栓 | 第37-39页 |
| 3.2.1 管片特性 | 第37-38页 |
| 3.2.2 管片接头螺栓模拟 | 第38-39页 |
| 3.3 土-结构的相互作用 | 第39-51页 |
| 3.3.1 典型断面的选择 | 第39-40页 |
| 3.3.2 土层的细化 | 第40-42页 |
| 3.3.3 最大剪切刚度的求解 | 第42-44页 |
| 3.3.4 地基弹簧刚度的计算 | 第44-49页 |
| 3.3.5 土-结构共同作用弹簧的刚度 | 第49-51页 |
| 3.4 强制位移波形的求解 | 第51-54页 |
| 3.5 行波效应的影响 | 第54-68页 |
| 3.5.1 连接螺栓张开量过大问题 | 第55-56页 |
| 3.5.2 改进连接刚度后的响应分析 | 第56-68页 |
| 3.6 小结 | 第68-70页 |
| 第4章 盾构隧道抗震性能评估 | 第70-80页 |
| 4.1 基于3波平均结构响应的抗震性能评估方法 | 第70页 |
| 4.2 不同材料管片的内力和变形容许值 | 第70-71页 |
| 4.3 纵向地震作用时分析结果 | 第71-75页 |
| 4.4 横向地震作用时分析结果 | 第75-77页 |
| 4.5 总结与思考 | 第77-80页 |
| 第5章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 结论 | 第80-81页 |
| 5.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术、论文及科研工作 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
