| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 汽车装备制造业的发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.2.2 汽车尺寸工程的研究 | 第10-11页 |
| 1.3 基本概念 | 第11-18页 |
| 1.3.1 尺寸工程 | 第11-12页 |
| 1.3.2 车身外观品质 | 第12-13页 |
| 1.3.3 定位基准 | 第13页 |
| 1.3.4 公差设定概念 | 第13页 |
| 1.3.5 间隙与面差 | 第13-18页 |
| 1.4 研究目标、研究内容及拟解决的关键问题 | 第18-19页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第18页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.3 拟解决的关键问题 | 第18-19页 |
| 1.4.4 拟采取的研究方法及技术路线 | 第19页 |
| 1.5 论文的结构 | 第19-21页 |
| 第二章 六西格玛管理方法的应用 | 第21-27页 |
| 2.1 六西格玛管理方法相关理论 | 第21-24页 |
| 2.1.1 六西格玛管理方法的起源与发展 | 第21页 |
| 2.1.2 六西格玛管理方法的特点 | 第21-23页 |
| 2.1.3 六西格玛管理方法与传统质量管理法的对比 | 第23-24页 |
| 2.2 在外观间隙品质提升课题上推行六西格玛管理方法的做法 | 第24-26页 |
| 2.2.1 DMAIC管理方法应用的关键环节 | 第24-25页 |
| 2.2.2 推行六西格玛管理的必要因素 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 定义及测量分析 | 第27-33页 |
| 3.1 问题定义(Define) | 第27-30页 |
| 3.1.1 企业存在的实际问题 | 第27-29页 |
| 3.1.2 课题范围及问题 | 第29-30页 |
| 3.2 测量(Measure)——目前现状及改进目标 | 第30-32页 |
| 3.2.1 DTS测点选取 | 第30-31页 |
| 3.2.2 DTS实车测量 | 第31页 |
| 3.2.3 数据分析 | 第31-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 分析及改进方案设计 | 第33-53页 |
| 4.1 分析(Analyze)——目标分析 | 第33-45页 |
| 4.1.1 整车尺寸偏差分析理论基础 | 第33-35页 |
| 4.1.2 公差分配相关理论 | 第35-39页 |
| 4.1.3 问题原因分析 | 第39-45页 |
| 4.2 改进(Improve)——全流程问题分析及方案确定 | 第45-52页 |
| 4.2.1 尺寸组织架构定义 | 第45-46页 |
| 4.2.2 DTS定义 | 第46页 |
| 4.2.3 3DCS建模公差分析 | 第46-47页 |
| 4.2.4 测量方案制定 | 第47-48页 |
| 4.2.5 尺寸物理实验验证 | 第48-49页 |
| 4.2.6 匹配工作开展 | 第49-51页 |
| 4.2.7 工作职责设计 | 第51-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 控制及过程持续改善 | 第53-64页 |
| 5.1 工程验证阶段的过程控制 | 第54-57页 |
| 5.2 试生产阶段的过程控制 | 第57-62页 |
| 5.2.1 装配工艺标准化 | 第57-58页 |
| 5.2.2 焊装DTS测量标准化 | 第58-59页 |
| 5.2.3 匹配并持续改善 | 第59-62页 |
| 5.3 量产阶段的过程控制 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附件 | 第68页 |
