| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 公共自行车现状概况 | 第10-11页 |
| 1.1.2 城市轨道交通站点与公共自行车的衔接 | 第11页 |
| 1.1.3 共享单车与市营公共自行车对比研究 | 第11-12页 |
| 1.1.4 公共自行车的发展与问题 | 第12-13页 |
| 1.1.5 概念明晰与范围界定 | 第13页 |
| 1.2 研究综述 | 第13-23页 |
| 1.2.1 国外研究与实践综述 | 第13-17页 |
| 1.2.2 国内现状与研究综述 | 第17-22页 |
| 1.2.3 国内外现状与政策对比分析 | 第22-23页 |
| 1.3 研究内容与目的 | 第23-25页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第23页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第23-24页 |
| 1.3.3 研究目的 | 第24页 |
| 1.3.4 研究意义 | 第24-25页 |
| 1.4 研究方法与框架 | 第25-27页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第25-26页 |
| 1.4.2 框架 | 第26-27页 |
| 第二章 共享交通理念下的轨道交通站点接驳概况 | 第27-34页 |
| 2.1 共享交通原理及内容 | 第27-30页 |
| 2.1.1 共享单车的使用现状 | 第27-30页 |
| 2.1.2 共享单车停放空间相关问题总结 | 第30页 |
| 2.2 交通微循环与共享单车 | 第30-31页 |
| 2.3 轨道交通站点接驳的概念 | 第31-32页 |
| 2.3.1 站点接驳 | 第31页 |
| 2.3.2 共享单车接驳特点分析 | 第31-32页 |
| 2.4 轨道交通站点的共享单车改进的必要性与可行性分析 | 第32-34页 |
| 2.4.1 停放空间规划不合理 | 第32页 |
| 2.4.2 公共交通站点的衔接不足 | 第32页 |
| 2.4.3 自行车道的配置缺失 | 第32页 |
| 2.4.4 改进可行性分析 | 第32-34页 |
| 第三章 国内外自行车停放案例分析及思考 | 第34-43页 |
| 3.1 国内相关案例发展现状 | 第34-36页 |
| 3.1.1 共享单车“电子围栏” | 第34-36页 |
| 3.2 国外相关案例发展经验 | 第36-41页 |
| 3.2.1 荷兰自行车停放空间 | 第36-37页 |
| 3.2.2 美国自行车道与城市节点互动设计 | 第37-40页 |
| 3.2.3 日本地下自行车停车库 | 第40-41页 |
| 3.3 国内外停车管理模式对比 | 第41-42页 |
| 3.4 案例总结,提取要素 | 第42-43页 |
| 3.4.1 科学合理的规划是系统成功的保证 | 第42页 |
| 3.4.2 政府的支持是系统成功的关键因素 | 第42页 |
| 3.4.3 稳定可靠的技术支撑是系统成功的必要条件 | 第42-43页 |
| 第四章 初步案例调研 | 第43-74页 |
| 4.1 调研案例选取 | 第43-51页 |
| 4.1.1 轨道交通站点类型分析 | 第43-45页 |
| 4.1.2 站点案例现状分析 | 第45-49页 |
| 4.1.3 现状流线分析 | 第49-51页 |
| 4.2 案例调研 | 第51-72页 |
| 4.2.1 共享单车数据调研 | 第51-64页 |
| 4.2.2 问卷调研 | 第64-72页 |
| 4.3 交通站点的停车配置需求计算 | 第72-73页 |
| 4.4 轨道交通站点共享单车停放空间设计现状问题及趋势 | 第73-74页 |
| 4.4.1 现状问题 | 第73-74页 |
| 第五章 深圳轨道交通站点共享单车停放空间设计 | 第74-94页 |
| 5.1 设计原则 | 第74-76页 |
| 5.1.1 选址合理化 | 第74-75页 |
| 5.1.2 空间舒适化 | 第75页 |
| 5.1.3 停放空间便捷化 | 第75页 |
| 5.1.4 服务管理人性化 | 第75-76页 |
| 5.2 选址规划研究 | 第76-78页 |
| 5.2.1 共享单车停放现状总结 | 第76-77页 |
| 5.2.2 共享单车停放点分级与选址 | 第77-78页 |
| 5.3 自行车停放物质空间规划 | 第78-84页 |
| 5.3.1 单车停放设施设计 | 第78-80页 |
| 5.3.2 轨道站底停放设计 | 第80-82页 |
| 5.3.3 自行车停车位设计 | 第82-84页 |
| 5.4 停放空间与公共空间的关系与处理 | 第84-86页 |
| 5.4.1 与轨道交通站点的衔接 | 第85页 |
| 5.4.2 与公交站点的衔接 | 第85页 |
| 5.4.3 与步行系统的衔接 | 第85-86页 |
| 5.4.4 与附近建筑物的衔接 | 第86页 |
| 5.4.5 与自行车道的衔接 | 第86页 |
| 5.5 共享单车停放空间设计初探 | 第86-91页 |
| 5.5.1 代表现状分析 | 第86-87页 |
| 5.5.2 空间设计分析 | 第87-90页 |
| 5.5.3 总结 | 第90-91页 |
| 5.6 共享单车的P＋R停车场 | 第91页 |
| 5.7 共享单车的智慧停车空间 | 第91-94页 |
| 5.7.1 停车位智能标识牌 | 第92页 |
| 5.7.2 多样化的智能停放空间 | 第92-94页 |
| 第六章 对相关更新政策的思考与调整及运营建议 | 第94-98页 |
| 6.1 共享单车运营方管理政策思考及补充建议 | 第94-95页 |
| 6.1.1 现状问题分析 | 第94页 |
| 6.1.2 共享单车补充管理建议 | 第94-95页 |
| 6.2 对政策方面的补充与有桩公共自行车处理方法建议 | 第95-97页 |
| 6.2.1 细化共享单车法律体系, | 第95-96页 |
| 6.2.2 倡导市民正确的停车观念 | 第96页 |
| 6.2.3 废弃的自行车回收再利用 | 第96页 |
| 6.2.4 “P＋R”停车场制度 | 第96页 |
| 6.2.5 将有桩公共自行车与共享单车整合 | 第96-97页 |
| 6.2.6 规划层面 | 第97页 |
| 6.2.7 引导共享安车企业良性发展 | 第97页 |
| 6.3 多家共享单车如何做到统一管理 | 第97-98页 |
| 第七章 结语与展望 | 第98-100页 |
| 7.1 结论与成果 | 第98页 |
| 7.1.1 设计策略层面 | 第98页 |
| 7.1.2 政策建议层面 | 第98页 |
| 7.2 不足与展望 | 第98-99页 |
| 7.3 后续研究展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-102页 |
| 附录 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104页 |
