| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 第一节 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 一、研究背景 | 第11-12页 |
| 二、研究意义 | 第12-13页 |
| 第二节 研究综述 | 第13-20页 |
| 一、国内研究现状 | 第13-18页 |
| 二、国外研究现状 | 第18-19页 |
| 三、研究现状总结 | 第19-20页 |
| 第三节 研究设计 | 第20-24页 |
| 一、研究对象 | 第20-21页 |
| 二、研究方法 | 第21页 |
| 三、研究框架 | 第21-24页 |
| 第二章 相关概念与政府监管的一般性分析 | 第24-34页 |
| 第一节 相关概念界定 | 第24-28页 |
| 一、共享经济 | 第24-25页 |
| 二、网约车 | 第25-28页 |
| 第二节 政府监管的一般性分析 | 第28-34页 |
| 一、政府监管的内涵 | 第28-29页 |
| 二、政府监管的基本使命 | 第29-32页 |
| 三、政府监管的职能分析 | 第32-34页 |
| 第三章 新业态的政府监管行为评析——以网约车行业的政府监管为例 | 第34-55页 |
| 第一节 案例描述 | 第34-46页 |
| 一、进入市场与无序竞争 | 第34-41页 |
| 二、行业整合与政策规范 | 第41-44页 |
| 三、突发事件与监管严整 | 第44-46页 |
| 第二节 政府监管行为评析 | 第46-52页 |
| 一、新兴业态进入市场:经济性与社会性监管缺位 | 第47-50页 |
| 二、新兴业态政策规范:规则设定过严与执法折扣 | 第50-51页 |
| 三、行业突发事件应对:规则的过度与不公平使用 | 第51-52页 |
| 第三节 政府监管行为呈现的特征 | 第52-55页 |
| 一、前期监管缺失 | 第52-53页 |
| 二、后期监管过度 | 第53-55页 |
| 第四章 新业态的政府监管模式:从传统走向现代化 | 第55-71页 |
| 第一节 政府监管行为特征的普遍性 | 第55-56页 |
| 第二节 现有政府监管模式分析 | 第56-61页 |
| 一、监管理念:民不告官不究的事后回应 | 第56-58页 |
| 二、监管职权:政府内部协作机制碎片化 | 第58-60页 |
| 三、监管手段:激励与信息手段应用不足 | 第60-61页 |
| 第三节 现有政府监管模式存在的局限性 | 第61-64页 |
| 一、滞后性 | 第62页 |
| 二、被动性 | 第62页 |
| 三、非理性 | 第62-63页 |
| 四、非制度性 | 第63-64页 |
| 第四节 新业态政府监管优化路径:走向现代化的政府监管 | 第64-71页 |
| 一、监管理念:注重回应的及时性 | 第65-66页 |
| 二、监管职权:内外部的有效协同 | 第66-67页 |
| 三、监管手段:引入多元化的方式 | 第67-68页 |
| 四、监管制度:推动完善规范体系 | 第68-71页 |
| 结语 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |