| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-9页 |
| 1.1 研究背景 | 第6页 |
| 1.2 研究意义 | 第6-7页 |
| 1.3 研究思路及技术路线图 | 第7-8页 |
| 1.4 研究方法 | 第8-9页 |
| 2 相关理论概述 | 第9-16页 |
| 2.1 现场管理 | 第9页 |
| 2.2 精益生产概述 | 第9-10页 |
| 2.3 精益生产特点 | 第10-11页 |
| 2.4 精益生产的方法 | 第11-13页 |
| 2.5 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 2.5.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 2.5.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 3 YF汽车零部件公司生产现场管理现状与问题分析 | 第16-32页 |
| 3.1 公司简介 | 第16-17页 |
| 3.2 公司业务生产管理模式 | 第17-19页 |
| 3.3 生产现场管理基本状况 | 第19-20页 |
| 3.4 生产现场管理存在问题分析 | 第20-24页 |
| 3.4.1 生产效率低的问题 | 第20-21页 |
| 3.4.2 加工成本偏高的问题 | 第21-23页 |
| 3.4.3 现场安全存在风险的问题 | 第23-24页 |
| 3.5 生产现场管理问题原因分析 | 第24-32页 |
| 3.5.1 现场布局不够合理 | 第24-25页 |
| 3.5.2 工序流程过于繁琐 | 第25-28页 |
| 3.5.3 生产线不平衡 | 第28-30页 |
| 3.5.4 生产现场环境较差 | 第30-32页 |
| 4 YF汽车零部件公司精益生产现场管理改进研究 | 第32-47页 |
| 4.1 精益生产现场管理改进目标及原则 | 第32页 |
| 4.2 现场布局改进 | 第32-35页 |
| 4.2.1 改善整体布局 | 第32-33页 |
| 4.2.2 改善局部布局 | 第33-35页 |
| 4.3 工序流程的优化 | 第35-38页 |
| 4.4 实施生产线平衡 | 第38-42页 |
| 4.4.1 确定产距时间 | 第38-39页 |
| 4.4.2 改善作业时间 | 第39-42页 |
| 4.5 加强现场环境管理 | 第42-47页 |
| 4.5.1 完善5S管理 | 第42-45页 |
| 4.5.2 建立现场管理执行组织 | 第45-47页 |
| 5 YF汽车零部件公司精益生产现场管理对策实施的保障措施 | 第47-50页 |
| 5.1 团队建设保障 | 第47-48页 |
| 5.1.1 建立人力资源开发战略 | 第47页 |
| 5.1.2 完善生产人员考评体系 | 第47-48页 |
| 5.2 激励机制保障 | 第48页 |
| 5.3 MES管理系统保障 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |