| 摘要 | 第6-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 新能源汽车的研发投入现状 | 第13页 |
| 1.1.2 新能源汽车的技术领域与专利产出 | 第13-14页 |
| 1.1.3 上汽集团新能源汽车的发展现状 | 第14-15页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.3 研究目标、研究内容及拟解决问题 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.3 拟解决问题 | 第17-18页 |
| 第二章 相关理论及文献综述 | 第18-23页 |
| 2.1 研发投入与专利产出 | 第18-19页 |
| 2.1.1 研发投入 | 第18页 |
| 2.1.2 专利产出 | 第18-19页 |
| 2.2 文献综述 | 第19-23页 |
| 2.2.1 新能源汽车发展及其研发投入现状 | 第19-20页 |
| 2.2.2 企业创新的理论研究 | 第20页 |
| 2.2.3 研发投入对创新绩效的影响研究 | 第20-23页 |
| 第三章 上汽集团新能源汽车的研发投入与专利产出分析 | 第23-42页 |
| 3.1 上汽集团新能源汽车的研发投入 | 第23-25页 |
| 3.2 上汽集团新能源汽车六大技术领域的专利产出 | 第25-29页 |
| 3.3 六大技术领域的技术内容分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 纯电动汽车 | 第29-30页 |
| 3.3.2 插电式混合动力汽车 | 第30页 |
| 3.3.3 燃料电池汽车 | 第30-31页 |
| 3.3.4 动力电池及其管理系统 | 第31页 |
| 3.3.5 驱动电机及其控制系统 | 第31-32页 |
| 3.3.6 整车控制与整车附件 | 第32页 |
| 3.4 研发投入结构要素分析 | 第32-34页 |
| 3.5 六大技术领域的研发投入结构要素权重计算 | 第34-42页 |
| 3.5.1 纯电动汽车技术领域 | 第34-35页 |
| 3.5.2 插电式混合动力汽车技术领域 | 第35-37页 |
| 3.5.3 燃料电池汽车技术领域 | 第37-38页 |
| 3.5.4 动力电池及其管理系统 | 第38-39页 |
| 3.5.5 驱动电机及其控制系统技术领域 | 第39-40页 |
| 3.5.6 整车控制与整车附件技术领域 | 第40-42页 |
| 第四章 研发投入对上汽集团新能源汽车技术专利的影响研究 | 第42-54页 |
| 4.1 研究假设 | 第42-44页 |
| 4.2 变量选择 | 第44-45页 |
| 4.3 模型建立 | 第45-46页 |
| 4.4 数据搜集 | 第46-47页 |
| 4.5 假设检验 | 第47-52页 |
| 4.6 研究结论 | 第52-54页 |
| 第五章 研究结论和对策 | 第54-59页 |
| 5.1 研究结论 | 第54-55页 |
| 5.2 本文的指导意义 | 第55页 |
| 5.3 对策建议 | 第55-58页 |
| 5.3.1 企业层面 | 第55-57页 |
| 5.3.2 政府层面 | 第57-58页 |
| 5.4 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |