首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--驾驶室及车身论文--驾驶室和车身的部件与构件论文

基于聚乙二醇二缩水甘油醚亲水防雾涂层的制备及应用

摘要第4-7页
ABSTRACT第7-9页
第一章 绪论第12-22页
    1.1 引言第12页
    1.2 汽车玻璃防雾第12-20页
        1.2.1 防雾处理第12-14页
        1.2.2 防雾途径第14-15页
        1.2.3 防雾涂料国内外发展概况第15-20页
    1.3 本论文的研究意义与研究内容第20-22页
        1.3.1 研究意义第20页
        1.3.2 研究内容第20-22页
第二章 实验部分第22-30页
    2.1 实验原料与仪器第22-23页
        2.1.1 实验材料及试剂第22页
        2.1.2 实验设备第22-23页
    2.2 实验方法第23-28页
        2.2.1 聚乙二醇二缩水甘油醚/乙二胺亲水防雾试剂的制备第23-24页
        2.2.2 聚乙二醇二缩水甘油醚/丙烯酸试剂的制备第24-25页
        2.2.3 聚乙二醇基丙烯酸酯/顺丁烯二酸酐亲水防雾试剂的制备第25-26页
        2.2.4 聚乙二醇基丙烯酸酯/丙烯酸类共聚物亲水防雾试剂的制备第26-27页
        2.2.5 防雾涂层的制备第27-28页
    2.3 测试与表征方法第28-30页
        2.3.1 傅里叶变换红外光谱第28页
        2.3.2 接触角测试第28页
        2.3.3 涂层防雾时间的测试第28页
        2.3.4 涂层硬度的测试第28页
        2.3.5 涂层附着力的测试第28-30页
第三章 结果与讨论第30-50页
    3.1 聚乙二醇二缩水甘油醚/乙二胺亲水防雾试剂的性能第30-35页
        3.1.1 红外光谱第30页
        3.1.2 接触角第30-31页
        3.1.3 固化时间对涂层性能的影响第31-32页
        3.1.4 固化温度对涂层性能的影响第32页
        3.1.5 催化剂浓度对涂层性能的影响第32-33页
        3.1.6 正交实验第33-35页
    3.2 聚乙二醇二缩水甘油醚/丙烯酸试剂的制备第35-37页
        3.2.1 红外光谱第35-36页
        3.2.2 温度和时间对反应体系的影响第36-37页
        3.2.3 阻聚剂的种类对体系颜色的影响第37页
    3.3 聚乙二醇基丙烯酸酯/顺丁烯二酸酐亲水防雾试剂的性能第37-42页
        3.3.1 接触角第37-38页
        3.3.2 体系反应时间对涂层性能影响第38页
        3.3.3 体系反应温度对涂层性能影响第38-39页
        3.3.4 顺丁烯二酸酐的用量对涂层性能影响第39-40页
        3.3.5 紫外固化时间对涂层性能影响第40页
        3.3.6 正交实验第40-42页
    3.4 聚乙二醇基丙烯酸酯/丙烯酸类共聚物亲水防雾试剂的性能第42-50页
        3.4.1 接触角第43页
        3.4.2 红外光谱第43-44页
        3.4.3 软单体种类对涂层性能影响第44页
        3.4.4 软、硬单体比例对涂层性能影响第44-45页
        3.4.5 引发剂用量对涂层性能影响第45-46页
        3.4.6 体系反应温度对涂层性能影响第46页
        3.4.7 体系反应时间对涂层性能影响第46-47页
        3.4.8 交联剂用量对涂层性能影响第47-48页
        3.4.9 固化温度对涂层性能影响第48页
        3.4.10 固化时间对涂层性能影响第48-50页
第四章 结论与展望第50-52页
    4.1 总结第50页
    4.2 展望第50-52页
参考文献第52-56页
致谢第56页

论文共56页,点击 下载论文
上一篇:航天薄壁件多尺度MBD模型构建及可视化研究
下一篇:淡水鱼类中磺胺类和三甲苯类兽药残留检测能力验证