改善下承式拱桥的一种有效方法
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-18页 |
| 1.2.1 石拱桥 | 第9-12页 |
| 1.2.2 钢拱桥 | 第12-14页 |
| 1.2.3 混凝土拱桥 | 第14-16页 |
| 1.2.4 钢管混凝土拱桥 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容及目的 | 第18-20页 |
| 第二章 新型拱桥结构形式及力学原理 | 第20-27页 |
| 2.1 基本构造及力学原理 | 第20-23页 |
| 2.1.1 新型拱桥的基本构造 | 第20-21页 |
| 2.1.2 新型拱桥的力学原理 | 第21-23页 |
| 2.2 施工步骤简述 | 第23-25页 |
| 2.3 适时完成体系转换以保留拱结构的优越性 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 新型拱桥模型建立 | 第27-35页 |
| 3.1 有限元分析原理 | 第27-29页 |
| 3.2 结构基本参数 | 第29-32页 |
| 3.3 模型建立 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 新型拱桥的力学性能研究 | 第35-61页 |
| 4.1 静力荷载工况 | 第35-36页 |
| 4.2 静力特性分析 | 第36-45页 |
| 4.2.1 结构强度对比分析 | 第36-40页 |
| 4.2.2 结构刚度对比分析 | 第40-45页 |
| 4.3 温度响应分析 | 第45-47页 |
| 4.4 结构稳定性分析 | 第47-53页 |
| 4.4.1 桥梁稳定分析理论 | 第47-48页 |
| 4.4.2 线性稳定分析 | 第48-49页 |
| 4.4.3 荷载组合 | 第49页 |
| 4.4.4 计算结果对比分析 | 第49-53页 |
| 4.5 结构动力特性分析 | 第53-58页 |
| 4.5.1 桥梁模态分析理论 | 第53-54页 |
| 4.5.2 计算结果对比分析 | 第54-58页 |
| 4.6 A型撑杆受力状态、疲劳验算及吊杆疲劳 | 第58-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结构参数变化对新型拱桥的影响 | 第61-82页 |
| 5.1 A型撑横截面积对新型拱桥力学性能的影响 | 第61-65页 |
| 5.1.1 计算参数 | 第61页 |
| 5.1.2 计算结果 | 第61-65页 |
| 5.2 矢跨比变化对新型拱桥力学性能的影响 | 第65-77页 |
| 5.2.1 计算参数 | 第65页 |
| 5.2.2 计算结果分析 | 第65-77页 |
| 5.3 A型撑的夹角对新型拱桥力学性能的影响 | 第77-81页 |
| 5.3.1 计算参数 | 第77-78页 |
| 5.3.2 计算结果 | 第78-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 结论 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
