佛山海事局服务型政府建设研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3-4页 |
| 1 前言 | 第7-18页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-9页 |
| 1.2 相关文献综述 | 第9-16页 |
| 1.2.1 国外相关研究综述 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内相关研究综述 | 第12-16页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 2 核心概念与基本理论 | 第18-21页 |
| 2.1 海事管理 | 第18页 |
| 2.2 服务型海事 | 第18-19页 |
| 2.3 服务型政府 | 第19-21页 |
| 3 佛山海事局服务型政府建设现状及问题研究 | 第21-36页 |
| 3.1 佛山海事局基本情况 | 第21-24页 |
| 3.2 佛山海事局服务型政府建设成效分析 | 第24-27页 |
| 3.2.1 明确“服务是我们的使命” | 第24-25页 |
| 3.2.2 促进主动服务地方经济社会发展 | 第25页 |
| 3.2.3 促进主动服务群众安全便捷出行 | 第25-26页 |
| 3.2.4 促进主动服务行政相对人 | 第26-27页 |
| 3.3 佛山海事局服务型政府建设的突出问题 | 第27-31页 |
| 3.3.1 服务理念未能适应建设服务型海事需要 | 第27-29页 |
| 3.3.2 服务能力不能满足服务型海事建设需求 | 第29页 |
| 3.3.3 建设服务型海事需要的人才队伍建设乏力 | 第29-30页 |
| 3.3.4 服务型海事建设的绩效考核机制不科学 | 第30页 |
| 3.3.5 海事服务主体多元化进展依然缓慢 | 第30-31页 |
| 3.4 佛山海事局服务型政府建设现存问题成因分析 | 第31-36页 |
| 3.4.1 从海事系统视角分析 | 第31-32页 |
| 3.4.2 从服务型政府理念视角分析 | 第32-36页 |
| 4 佛山海事局服务型政府建设的对策 | 第36-45页 |
| 4.1 确立服务行政与民主行政理念 | 第36-38页 |
| 4.1.1 明确服务型海事内涵 | 第36-37页 |
| 4.1.2 塑造服务型海事文化 | 第37-38页 |
| 4.2 正确定位政府与公民的关系 | 第38-40页 |
| 4.2.1 畅通利益表达机制 | 第38-39页 |
| 4.2.2 规范政务办理服务 | 第39-40页 |
| 4.3 提升海事公共服务能力 | 第40-42页 |
| 4.3.1 全面实现佛山智慧海事升级 | 第40-41页 |
| 4.3.2 全面实现应急处置升级 | 第41-42页 |
| 4.4 打造高素质人才队伍 | 第42-43页 |
| 4.4.1 建立人才发展规划 | 第42页 |
| 4.4.2 制定人才培养体系 | 第42-43页 |
| 4.4.3 完善人才使用机制 | 第43页 |
| 4.5 优化人员考评机制 | 第43-44页 |
| 4.6 鼓励社会参与海事公共服务 | 第44-45页 |
| 5 结语 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 附录 | 第50-51页 |
