子午线轮胎的振动分析与噪声控制研究
| 摘要 | 第9-11页 |
| abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究的背景、目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 轮胎振动特性的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 轮胎噪声的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 轮胎振动与噪声研究理论基础 | 第20-28页 |
| 2.1 车辆振动噪声源 | 第20-21页 |
| 2.2 轮胎振动噪声的产生机理 | 第21-23页 |
| 2.3 声学理论 | 第23-26页 |
| 2.3.1 声压与声压级 | 第23页 |
| 2.3.2 声波方程 | 第23-26页 |
| 2.4 有限元法 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 子午线轮胎有限元模型 | 第28-40页 |
| 3.1 子午线轮胎的结构 | 第28-29页 |
| 3.2 轮胎模型的简化 | 第29-30页 |
| 3.3 轮胎模型的非线性特性 | 第30页 |
| 3.4 轮胎有限元模型的建模方法 | 第30-39页 |
| 3.4.1 轮胎二维断面几何模型 | 第31-32页 |
| 3.4.2 定义单元类型 | 第32-33页 |
| 3.4.3 定义材料属性 | 第33-36页 |
| 3.4.4 划分网格 | 第36-38页 |
| 3.4.5 定义边界条件和施加载荷 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 模态分析 | 第40-48页 |
| 4.1 有限元模态分析理论 | 第40-42页 |
| 4.1.1 一般动力学系统的有限元求解方程 | 第40-41页 |
| 4.1.2 模态提取方法 | 第41-42页 |
| 4.2 结果分析 | 第42-45页 |
| 4.3 充气压力对模态参数的影响 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 轮胎接地特性分析 | 第48-60页 |
| 5.1 轮胎静态接地分析 | 第48-54页 |
| 5.1.1 定义接触模型 | 第48页 |
| 5.1.2 定义边界条件和施加载荷 | 第48-49页 |
| 5.1.3 结果分析 | 第49-53页 |
| 5.1.4 充气压力对轮胎接地问题的影响 | 第53-54页 |
| 5.2 轮胎滚动分析 | 第54-59页 |
| 5.2.1 建立接触对 | 第54-55页 |
| 5.2.2 定义边界条件和施加载荷 | 第55页 |
| 5.2.3 结果分析 | 第55-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 轮胎振动辐射噪声仿真分析 | 第60-72页 |
| 6.1 声学有限元理论 | 第61-62页 |
| 6.2 轮胎声学有限元模型 | 第62-65页 |
| 6.3 轮胎噪声的控制方法 | 第65-68页 |
| 6.3.1 充气压力对振动噪声的影响 | 第65-67页 |
| 6.3.2 材料参数对振动噪声的影响 | 第67-68页 |
| 6.4 轮胎噪声优化设计 | 第68-71页 |
| 6.4.1 低噪声轮胎结构设计 | 第68-69页 |
| 6.4.2 结果分析 | 第69-71页 |
| 6.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第7章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 7.1 总结 | 第72-73页 |
| 7.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
