| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 工程背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外混凝土路面病害检测研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内混凝土路面病害检测研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 水泥混凝土路面结构的力学模型与FWD工作原理 | 第14-20页 |
| 2.1 路面结构力学模型 | 第14-17页 |
| 2.1.1 混凝土面板模型 | 第14页 |
| 2.1.2 地基模型三维模型和薄板模型 | 第14-15页 |
| 2.1.3 混凝土面层接缝模型 | 第15-16页 |
| 2.1.4 混凝土板底面层与路基层的接触模型 | 第16-17页 |
| 2.2 FWD工作原理 | 第17-20页 |
| 3 水泥混凝土病害路面在FWD荷载作用下弯沉数值分析 | 第20-66页 |
| 3.1 水泥混凝土路面有限元力学模型 | 第20-28页 |
| 3.1.1 模型参数的设定 | 第20-21页 |
| 3.1.2 FWD荷载的施加与弯沉观察点的设置 | 第21-22页 |
| 3.1.3 水泥混凝土路面结构模型 | 第22-28页 |
| 3.2 水泥混凝土病害路面的弯沉数值分析 | 第28-52页 |
| 3.2.1 基层不密实病害路面弯沉盆数值分析 | 第28-30页 |
| 3.2.2 缝边脱空病害路面弯沉盆数值分析 | 第30-32页 |
| 3.2.3 板间传荷效率对基层不密实病害路面的影响 | 第32-37页 |
| 3.2.4 板间传荷效率对缝边脱空病害路面的影响 | 第37-43页 |
| 3.2.5 地基反应模量对基层不密实病害路面的影响 | 第43-47页 |
| 3.2.6 地基反应模量对缝边脱空病害路面的影响 | 第47-52页 |
| 3.3 水泥混凝土病害路面识别方法 | 第52-66页 |
| 3.3.1 应变翘曲系数T的阈值修正 | 第53-61页 |
| 3.3.2 翘曲系数K的阈值修正 | 第61-63页 |
| 3.3.3 水泥混凝土病害路面识别方法的提出 | 第63-66页 |
| 4 工程验证 | 第66-73页 |
| 4.1 现场实验数据的采集 | 第66-70页 |
| 4.1.1 现场实验数据采集的工程背景 | 第66页 |
| 4.1.2 GPR工作原理以及其采集的数据 | 第66-67页 |
| 4.1.3 基于FWD和GPR采集的数据 | 第67-70页 |
| 4.2 水泥混凝土病害路面识别方法的验证 | 第70-73页 |
| 5 结论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73页 |
| 5.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 个人简历 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
