驾驶行为和冷起动工况对轻型车车载排放特性的影响
| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 轻型车RDE试验国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 轻型车车载排放测试系统的建立 | 第14-25页 |
| 2.1 主要仪器和设备 | 第14-17页 |
| 2.1.1 OBS-ONE | 第14-16页 |
| 2.1.2 PEMS在车辆上的布置 | 第16页 |
| 2.1.3 PEMS的检查与校准 | 第16-17页 |
| 2.2 轻型汽车RDE测试方案 | 第17-18页 |
| 2.2.1 行驶路线要求 | 第18页 |
| 2.2.2 行驶试验要求 | 第18页 |
| 2.2.3 试验运行要求 | 第18页 |
| 2.3 轻型车RDE试验计算及分析方法 | 第18-25页 |
| 2.3.1 污染物瞬时质量排放 | 第18-19页 |
| 2.3.2 移动平均窗口法 | 第19-25页 |
| 3 驾驶行为对轻型车实际道路排放的影响 | 第25-46页 |
| 3.1 试验工况 | 第25-27页 |
| 3.2 不同驾驶行为下的RDE测试结果 | 第27-29页 |
| 3.3 不同驾驶行为下的动力学参数 | 第29-33页 |
| 3.4 动力学参数对排放的影响 | 第33-37页 |
| 3.4.1 v·a对排放的影响 | 第33-35页 |
| 3.4.3 RPA对排放的影响 | 第35-37页 |
| 3.5 动力学参数与各污染物排放的相关系数分析 | 第37-40页 |
| 3.6 激烈驾驶工况点的评判 | 第40-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 冷起动工况对轻型车实际道路排放的影响 | 第46-61页 |
| 4.1 试验工况 | 第46-47页 |
| 4.2 冷起动数据对移动平均窗口法的影响 | 第47-49页 |
| 4.3 冷、热起动对排放的影响 | 第49-56页 |
| 4.4 不同环境温度下冷起动对排放的影响 | 第56-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 全文总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
