| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状及评述 | 第8-11页 |
| 1.2.1 专利计量分析相关研究综述 | 第8-10页 |
| 1.2.2 智能交通技术相关研究综述 | 第10-11页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第11页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-13页 |
| 2 理论基础与研究方法梳理 | 第13-22页 |
| 2.1 智能交通技术发展的相关概念 | 第13-14页 |
| 2.2 技术发展的基础理论 | 第14-18页 |
| 2.2.1 技术范式转化理论 | 第14-15页 |
| 2.2.2 技术发展的阶段论 | 第15-18页 |
| 2.3 研究方法 | 第18-22页 |
| 2.3.1 专利引文分析方法 | 第18-19页 |
| 2.3.2 文本挖掘方法 | 第19-20页 |
| 2.3.3 技术发展主题识别 | 第20-22页 |
| 3 智能交通技术发展的国家和技术领域分析 | 第22-36页 |
| 3.1 数据来源与处理 | 第22-25页 |
| 3.1.1 数据来源 | 第22-24页 |
| 3.1.2 智能交通专利文本字段数据处理 | 第24-25页 |
| 3.2 智能交通技术发展的机构分析和国家分析 | 第25-33页 |
| 3.2.1 智能交通专利的迅速增长 | 第25-26页 |
| 3.2.2 智能交通技术专利机构分析 | 第26-29页 |
| 3.2.3 智能交通技术专利国家分析 | 第29-33页 |
| 3.3 智能交通技术主要国家技术领域优势分析 | 第33-36页 |
| 3.3.1 专利相对优势指标测算 | 第33-34页 |
| 3.3.2 专利相对优势指标结果分析 | 第34-36页 |
| 4 智能交通技术发展分阶段主题分析 | 第36-55页 |
| 4.1 智能交通技术发展第一阶段(1974-1997) | 第36-43页 |
| 4.1.1 智能交通技术专利分析 | 第36-39页 |
| 4.1.2 智能交通技术主题发展变化 | 第39-43页 |
| 4.2 智能交通技术第二阶段(1998-2008) | 第43-48页 |
| 4.2.1 智能交通技术专利分析 | 第43-46页 |
| 4.2.2 智能交通技术主题发展变化 | 第46-48页 |
| 4.3 智能交通技术发展第三阶段(2009-2016) | 第48-55页 |
| 4.3.1 智能交通技术专利分析 | 第48-51页 |
| 4.3.2 智能交通技术主题发展变化 | 第51-55页 |
| 结论 | 第55-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
