过江通道与城市道路网衔接规划方案及评价研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 引言 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.3 国内外研究综述 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容、方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 创新点 | 第15-16页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 过江通道规划与布局关键技术研究 | 第17-26页 |
| 2.1 城市跨江发展特征分析 | 第17-19页 |
| 2.1.1 城市跨江发展演进过程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 城市过江通道形式分析 | 第18-19页 |
| 2.2 过江通道交通量预测 | 第19-22页 |
| 2.2.1 预测的总体思路 | 第19-20页 |
| 2.2.2 预测方法及步骤 | 第20-22页 |
| 2.3 过江通道布局理论研究 | 第22-24页 |
| 2.3.1 区位理论 | 第22页 |
| 2.3.2 诱増交通量理论 | 第22-23页 |
| 2.3.3 门槛理论 | 第23-24页 |
| 2.4 城市过江通道布局规划关键问题 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 过江通道与城市路网衔接规划评价方法研究 | 第26-36页 |
| 3.1 城市道路网衔接规划 | 第26-28页 |
| 3.1.1 道路衔接控制性指标 | 第26-27页 |
| 3.1.2 基于道路功能的两阶段道路衔接规划 | 第27-28页 |
| 3.2 过江通道与城市路网衔接规划 | 第28-29页 |
| 3.2.1 过江通道与横向相交道路衔接 | 第28-29页 |
| 3.2.2 过江通道与辅道衔接 | 第29页 |
| 3.2.3 相关道路资源的整合与改善 | 第29页 |
| 3.3 过江通道与城市路网规划方案评价方法 | 第29-35页 |
| 3.3.1 逻辑框架法 | 第29-30页 |
| 3.3.2 模糊综合评价法 | 第30-34页 |
| 3.3.3 专家评价法 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 过江通道交通量预测与建设方案 | 第36-63页 |
| 4.1 影响区域经济社会现状及发展趋势 | 第36-38页 |
| 4.1.1 过江通道影响区域划分 | 第36页 |
| 4.1.2 经济社会发展现状 | 第36-38页 |
| 4.2 过江通道交通量预测 | 第38-49页 |
| 4.2.1 全省过江通道交通量 | 第38-44页 |
| 4.2.2 未来过江总体需求分析 | 第44-47页 |
| 4.2.3 各特征年过江通道交通量分析 | 第47-49页 |
| 4.3 过江通道建设方案 | 第49-62页 |
| 4.3.1 过江廊道比选与评价 | 第49-51页 |
| 4.3.2 建设标准比选与评价 | 第51-54页 |
| 4.3.3 线位方案比选与评价 | 第54-56页 |
| 4.3.4 断面形式比选与评价 | 第56-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 过江通道与城市路网衔接规划方案及评价 | 第63-79页 |
| 5.1 路网衔接规划原则与目标 | 第63-64页 |
| 5.1.1 规划原则 | 第63页 |
| 5.1.2 规划目标 | 第63-64页 |
| 5.2 路网衔接节点分析 | 第64-68页 |
| 5.2.1 区域路网梳理 | 第64-67页 |
| 5.2.2 服务节点分析 | 第67-68页 |
| 5.3 路网衔接规划方案 | 第68-74页 |
| 5.3.1 市域层面 | 第68-69页 |
| 5.3.2 中心城区层面 | 第69-74页 |
| 5.4 路网衔接规划方案评价 | 第74-78页 |
| 5.4.1 评价指标体系构建原则 | 第74页 |
| 5.4.2 路网衔接规划评价指标 | 第74-75页 |
| 5.4.3 路网衔接规划评价 | 第75-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第79页 |
| 6.2 不足之处 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
