对机载雷达空时自适应处理技术的干扰研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第11-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-17页 |
| 1.2 研究历史与现状 | 第17-18页 |
| 1.3 本文主要工作与内容安排 | 第18-21页 |
| 第二章 STAP算法基本原理及其局限性 | 第21-35页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 机载雷达模型 | 第21-25页 |
| 2.2.1 阵列天线模型 | 第21-24页 |
| 2.2.2 杂波特性分析 | 第24-25页 |
| 2.3 STAP算法基本原理 | 第25-31页 |
| 2.3.1 信号模型 | 第25-27页 |
| 2.3.2 STAP处理器模型 | 第27-29页 |
| 2.3.3 SMI算法原理 | 第29-31页 |
| 2.4 STAP算法的局限性 | 第31-34页 |
| 2.4.1 运算量分析 | 第31页 |
| 2.4.2 训练数据样本量分析 | 第31-33页 |
| 2.4.3 非均匀环境对STAP的影响 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 对STAP技术的多普勒干扰研究 | 第35-49页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 虚假多普勒干扰 | 第35-39页 |
| 3.2.1 干扰信号模型 | 第35-37页 |
| 3.2.2 仿真分析 | 第37-39页 |
| 3.3 速度拖引干扰 | 第39-43页 |
| 3.3.1 干扰信号模型 | 第39-41页 |
| 3.3.2 仿真分析 | 第41-43页 |
| 3.4 多普勒噪声干扰 | 第43-46页 |
| 3.4.1 干扰信号模型 | 第43-44页 |
| 3.4.2 仿真分析 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-49页 |
| 第四章 对STAP技术的压制干扰研究 | 第49-69页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 多点源干扰 | 第49-53页 |
| 4.2.1 有源干扰对STAP处理器自由度的影响 | 第49-51页 |
| 4.2.2 仿真分析 | 第51-53页 |
| 4.3 混叠延时转发干扰 | 第53-59页 |
| 4.3.1 干扰信号产生原理 | 第53-55页 |
| 4.3.2 仿真分析 | 第55-59页 |
| 4.4 基于间歇采样的卷积调制干扰 | 第59-66页 |
| 4.4.1 间歇采样原理 | 第59-61页 |
| 4.4.2 干扰信号模型 | 第61-63页 |
| 4.4.3 仿真分析 | 第63-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 工作总结 | 第69-70页 |
| 5.2 工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 作者简介 | 第77-78页 |
