| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-16页 |
| ·传统方法 | 第11页 |
| ·交通仿真技术概述 | 第11-12页 |
| ·国外研究 | 第12-14页 |
| ·国内研究 | 第14-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| ·论文的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 微观交通仿真模型参数校正方法 | 第18-32页 |
| ·模型参数校正流程 | 第18-20页 |
| ·校核参数的选择 | 第20-21页 |
| ·仿真运算次数计算与默认参数有效性检验、评价 | 第21-24页 |
| ·仿真运算次数计算 | 第21-23页 |
| ·默认参数有效性检验与评价 | 第23-24页 |
| ·校正参数拉丁超立方取样设计 | 第24-25页 |
| ·校正参数取值范围有效性检验与调整 | 第25-27页 |
| ·校正参数取值范围有效性检验方法 | 第25-26页 |
| ·校正参数取值范围的调整 | 第26-27页 |
| ·校正参数最优化组合与标定 | 第27-30页 |
| ·遗传算法 | 第27页 |
| ·遗传算法仿真参数校正流程 | 第27-30页 |
| ·校正参数评价与检验 | 第30-32页 |
| 第3章 车辆当量换算系数仿真研究 | 第32-41页 |
| ·车辆当量换算系数仿真研究 | 第32-40页 |
| ·车辆折算系数的计算标准与一般分析方法 | 第32-33页 |
| ·车辆动态交通分析 | 第33页 |
| ·车头时距法 | 第33-36页 |
| ·车辆当量换算系数仿真研究 | 第36-40页 |
| ·车辆当量换算系数取值的建议 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 高速公路路段通行能力仿真研究 | 第41-72页 |
| ·校核参数与调查路段的选择 | 第41-43页 |
| ·校核参数的选择 | 第41页 |
| ·调查路段的选择 | 第41-43页 |
| ·车辆类型划分及模型中参数设置 | 第43-44页 |
| ·交通调查方案设计与结果 | 第44-47页 |
| ·调查时间 | 第44-45页 |
| ·调查测点 | 第45页 |
| ·调查方法与数据处理 | 第45页 |
| ·调查结果 | 第45-47页 |
| ·VISSIM模型仿真参数校正 | 第47-54页 |
| ·仿真参数校正与有效性检验 | 第47页 |
| ·关键校正参数的识别 | 第47-52页 |
| ·仿真参数的优化组合及评价 | 第52-54页 |
| ·CORSIM模型仿真参数校正 | 第54-60页 |
| ·仿真参数校正与有效性检验 | 第54-56页 |
| ·关键校正参数的识别 | 第56-58页 |
| ·校正参数的评价及验证 | 第58-60页 |
| ·高速公路路段通行能力仿真运算及分析 | 第60-71页 |
| ·现行《公路工程技术标准》关于高速公路通行能力的规定 | 第60页 |
| ·通行能力仿真运算 | 第60-61页 |
| ·分级服务水平条件下的基本通行能力 | 第61-70页 |
| ·车道数对通行能力的影响 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结语 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |