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超小净距公路隧道后行洞开挖进尺研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-19页
    1.1 研究背景及意义第10页
    1.2 依托工程第10-12页
        1.2.1 依托工程基本状况第10-12页
        1.2.2 依托工程存在的问题第12页
    1.3 国内外研究现状第12-16页
        1.3.1 超小净距隧道研究第12-13页
        1.3.2 爆破振动效应理论研究第13-14页
        1.3.3 爆破振动的数值模拟研究第14-15页
        1.3.4 爆破振动安全标准研究第15-16页
    1.4 研究中存在的不足第16-17页
    1.5 本文的主要研究内容以及方法第17页
    1.6 本文研究思路第17-19页
第二章 爆破地震波理论及围岩压力释放第19-31页
    2.1 爆破地震波概述第19-22页
        2.1.1 爆破地震波的形成及影响因素第19-20页
        2.1.2 爆破地震波的分类及简介第20-22页
    2.2 爆破地震波的特征第22-24页
        2.2.1 爆破地震波的能量传播特征第22页
        2.2.2 爆破地震波的波速特征第22-23页
        2.2.3 爆破地震波所含频率的丰富性第23-24页
        2.2.4 爆破地震波的危害特征第24页
    2.3 爆破地震波的传播规律第24页
    2.4 围岩压力释放第24-30页
        2.4.1 围岩应力的概述第24-25页
        2.4.2 隧道开挖的弹性力学分析第25-27页
        2.4.3 隧道开挖后的弹性二次应力状态第27-28页
        2.4.4 隧道开挖后形成塑性区的应力状态第28-30页
    2.5 本章小结第30-31页
第三章 超小净距隧道先行洞受后行洞爆破振动响应分析第31-75页
    3.1 概述第31页
    3.2 爆破振动监测及数据分析第31-36页
        3.2.1 测点的布置第31-32页
        3.2.2 测试仪器及测试方法第32-33页
        3.2.3 测试波形统计与数据汇总第33-36页
    3.3 模型的建立及参数的选取第36-48页
        3.3.1 数值模拟软件MIDASGTSNX简介第36-37页
        3.3.2 建模参数的选取第37页
        3.3.3 有限元模型的振型分析与边界条件的设置第37-39页
        3.3.4 爆破荷载波形与加载时间的确定第39-44页
        3.3.5 特征值分析第44-46页
        3.3.6 时程分析(直接积分法)第46-48页
    3.4 超小净距隧道先行洞振动速度研究第48-74页
        3.4.1 净距0.5D,不同进尺下振动分析第51-59页
        3.4.2 净距1D,不同进尺下振动分析第59-63页
        3.4.3 净距1.5D,不同进尺下振动分析第63-66页
        3.4.4 净距2D,不同进尺下振动分析第66-69页
        3.4.5 净距2.5D,不同进尺下振动分析第69-73页
        3.4.6 振动速度的变化规律小结第73-74页
    3.5 本章小结第74-75页
第四章 超小净距隧道后行洞爆破对先行洞应力分析研究第75-89页
    4.1 后行洞开挖释放的围岩压力的计算第75-79页
    4.2 先行洞各关键部位应力分布与净距关系的研究第79-84页
    4.3 先行洞各关键部位应力与进尺关系的研究第84-85页
    4.4 先行洞各关键部位应力与净距关系的研究第85-87页
    4.5 本章小结第87-89页
第五章 结论与展望第89-91页
    5.1 结论第89页
    5.2 展望第89-91页
致谢第91-92页
参考文献第92-96页
参考文献在学期间发表的论著及参与的科研项目第96页
    一、在学期间发表的论文第96页
    二、在学期间参与的科研项目第96页

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