强震下双层高架桥横向碰撞效应及对策研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究内容与思路 | 第16-18页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第17-18页 |
| 第二章 结构碰撞理论与分析模型 | 第18-33页 |
| 2.1 概述 | 第18-19页 |
| 2.2 结构碰撞理论 | 第19-22页 |
| 2.2.1 线性弹簧模型 | 第19-20页 |
| 2.2.2 Kelvin模型 | 第20页 |
| 2.2.3 Hertz模型 | 第20-21页 |
| 2.2.4 Hertzdamp模型 | 第21-22页 |
| 2.3 碰撞模型的解析对比验证 | 第22-28页 |
| 2.3.1 刚性球碰撞模型分析 | 第22-24页 |
| 2.3.2 相位角的影响 | 第24-25页 |
| 2.3.3 相对振幅的影响 | 第25-26页 |
| 2.3.4 初始间隙的影响 | 第26-27页 |
| 2.3.5 恢复系数的影响 | 第27-28页 |
| 2.4 碰撞模型的数值对比验证 | 第28-32页 |
| 2.4.1 典型地震动输入 | 第28-29页 |
| 2.4.2 有限元模型 | 第29页 |
| 2.4.3 数值分析结果对比 | 第29-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 下层桥面与墩柱间的碰撞效应研究 | 第33-64页 |
| 3.1 概述 | 第33页 |
| 3.2 基本分析条件 | 第33-41页 |
| 3.2.1 桥例概况 | 第33-34页 |
| 3.2.2 有限元建模 | 第34-37页 |
| 3.2.3 地震动输入 | 第37-41页 |
| 3.3 分析工况 | 第41-42页 |
| 3.4 参数分析结果 | 第42-63页 |
| 3.4.1 碰撞刚度的影响 | 第43-48页 |
| 3.4.2 初始间隙的影响 | 第48-53页 |
| 3.4.3 恢复系数的影响 | 第53-58页 |
| 3.4.4 支座摩阻系数的影响 | 第58-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 双重碰撞效应研究 | 第64-82页 |
| 4.1 概述 | 第64页 |
| 4.2 分析模型与分析工况 | 第64-66页 |
| 4.2.1 挡块的碰撞模型 | 第64-65页 |
| 4.2.2 分析工况设置 | 第65-66页 |
| 4.3 双重碰撞效应分析 | 第66-80页 |
| 4.3.1 墩柱的地震响应 | 第66-70页 |
| 4.3.2 主梁及支座的地震响应 | 第70-74页 |
| 4.3.3 横系梁的地震响应 | 第74-78页 |
| 4.3.4 碰撞力特征 | 第78-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 第五章 减碰对策与桥梁抗震性能分析 | 第82-98页 |
| 5.1 概述 | 第82页 |
| 5.2 高阻尼橡胶垫特性及其分析模型 | 第82-85页 |
| 5.2.1 橡胶材料特性 | 第82-83页 |
| 5.2.2 橡胶垫参数及其确定 | 第83页 |
| 5.2.3 橡胶垫计算模型 | 第83-84页 |
| 5.2.4 橡胶垫参数分析工况 | 第84-85页 |
| 5.3 关键构件抗震能力分析 | 第85-90页 |
| 5.3.1 墩柱关键截面抗弯能力 | 第85-89页 |
| 5.3.2 墩柱关键截面抗剪能力 | 第89-90页 |
| 5.3.3 横系梁抗拉能力 | 第90页 |
| 5.4 减碰对策有效性分析 | 第90-97页 |
| 5.4.1 地震响应分析 | 第90-95页 |
| 5.4.2 关键构件抗震性能评估 | 第95-97页 |
| 5.5 本章小结 | 第97-98页 |
| 第六章 结论与展望 | 第98-100页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第98-99页 |
| 6.2 研究展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第103页 |
