| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第13-14页 |
| 第2章 异构车载自组织网络及垂直切换 | 第14-26页 |
| 2.1 异构车载自组织网络 | 第14-16页 |
| 2.1.1 异构车载自组织网络概述 | 第14-16页 |
| 2.1.2 VANET的特点 | 第16页 |
| 2.2 异构车载自组织网络中的垂直切换 | 第16-22页 |
| 2.2.1 切换的分类 | 第17-18页 |
| 2.2.2 垂直切换的过程 | 第18-20页 |
| 2.2.3 垂直切换的研究现状 | 第20-22页 |
| 2.3 垂直切换判决算法 | 第22-24页 |
| 2.3.1 垂直切换控制方式 | 第22-23页 |
| 2.3.2 常见的垂直切换判决算法 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 异构车载网中的GTBVH算法 | 第26-50页 |
| 3.1 GTBVH算法简述 | 第26-28页 |
| 3.2 GTBVH算法考虑的参数 | 第28页 |
| 3.3 网络发现阶段具体算法 | 第28-30页 |
| 3.3.1 确定目标网络集的更新时间 | 第29页 |
| 3.3.2 候选网络集的初步确定及筛选 | 第29-30页 |
| 3.4 基于GRA-TOPSIS的垂直切换判决算法 | 第30-40页 |
| 3.4.1 GTBVH算法来源 | 第31-34页 |
| 3.4.2 确定参数及网络权重 | 第34-38页 |
| 3.4.3 GRA-TOPSIS具体算法 | 第38-40页 |
| 3.5 切换执行阶段 | 第40-43页 |
| 3.5.1 MIH简述 | 第40-42页 |
| 3.5.2 基于MIH的垂直切换信令交互 | 第42-43页 |
| 3.6 数学分析 | 第43-48页 |
| 3.6.1 掉话率理论分析 | 第46-47页 |
| 3.6.2 平均切换次数理论分析 | 第47-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 仿真平台的实现与结果分析 | 第50-66页 |
| 4.1 仿真工具的选择 | 第50-52页 |
| 4.1.1 常用仿真工具比较 | 第50-51页 |
| 4.1.2 NS2介绍 | 第51页 |
| 4.1.3 NS2模拟的流程 | 第51-52页 |
| 4.2 仿真平台的实现 | 第52-55页 |
| 4.3 仿真环境的构建 | 第55-58页 |
| 4.4 仿真分析 | 第58-65页 |
| 4.4.1 算法正确性的验证 | 第58-63页 |
| 4.4.2 切换时延分析 | 第63页 |
| 4.4.3 丢包率分析 | 第63-64页 |
| 4.4.4 平均切换次数分析 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第66-67页 |
| 5.2 本文工作不足 | 第67页 |
| 5.3 工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 致谢 | 第74页 |