| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第9页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-12页 |
| 1.3 主要内容及研究方法 | 第12-15页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第12-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 收费还贷高速公路相关理论分析 | 第15-21页 |
| 2.1 收费还贷高速公路 | 第15-16页 |
| 2.1.1 收费公路的定义 | 第15页 |
| 2.1.2 收费公路的分类 | 第15-16页 |
| 2.1.3 收费还贷高速公路 | 第16页 |
| 2.2 收费还贷高速公路服务区定义及功能配置 | 第16-19页 |
| 2.2.1 收费还贷高速公路服务区的定义 | 第16页 |
| 2.2.2 服务区的分类 | 第16-18页 |
| 2.2.3 服务区的特性 | 第18页 |
| 2.2.4 服务区的作用 | 第18-19页 |
| 2.3 收费还贷高速公路服务区评价方法 | 第19-21页 |
| 2.3.1 距离综合评价法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 变异系数法 | 第20-21页 |
| 第三章 河南收费还贷高速公路服务区经营现状分析 | 第21-30页 |
| 3.1 河南收费还贷高速公路服务区发展环境分析 | 第21-24页 |
| 3.2 河南收费还贷高速公路服务区分布及经营现状 | 第24-28页 |
| 3.3 河南收费还贷高速公路服务区服务设施功能及经营中存在的问题 | 第28-30页 |
| 3.3.1 河南收费还贷高速公路服务区服务设施功能 | 第28页 |
| 3.3.2 河南收费还贷高速公路服务区经营中存在的问题 | 第28-30页 |
| 第四章 高速公路服务区经营模式分析 | 第30-38页 |
| 4.1 国外及台湾地区高速公路服务区经营模式 | 第30-32页 |
| 4.1.1 韩国模式——多元化经营 | 第30-31页 |
| 4.1.2 法国模式——特许经营模式 | 第31-32页 |
| 4.1.3 台湾地区模式——委托经营 | 第32页 |
| 4.2 国内高速公路服务区经营模式 | 第32-35页 |
| 4.2.1 广东模式 | 第32-33页 |
| 4.2.2 辽宁模式 | 第33-34页 |
| 4.2.3 江西模式 | 第34-35页 |
| 4.3 河南已建收费还贷高速公路服务区的经营模式 | 第35-38页 |
| 第五章 河南收费还贷高速公路服务区评价模型的构建 | 第38-48页 |
| 5.1 河南收费还贷高速公路服务区经营模式评价模型构建 | 第38-43页 |
| 5.1.1 常用评价方法比较 | 第38-39页 |
| 5.1.2 河南收费还贷高速公路服务区经营模式评价模型 | 第39-43页 |
| 5.2 河南收费还贷高速公路服务区经营模式评价指标体系的构建 | 第43-48页 |
| 5.2.1 指标体系构建的原则 | 第43-44页 |
| 5.2.2 指标体系构建的方法 | 第44-46页 |
| 5.2.3 指标体系构建的思路及步骤 | 第46-47页 |
| 5.2.4 河南收费还贷高速公路服务区经营模式评价指标体系的构建 | 第47-48页 |
| 第六章 河南收费还贷高速公路服务区经营模式选择 | 第48-57页 |
| 6.1 河南收费还贷高速公路服务区经营模式评价 | 第48-53页 |
| 6.1.1 背景介绍 | 第48页 |
| 6.1.2 评价模型应用 | 第48-53页 |
| 6.1.3 综合评价结果 | 第53页 |
| 6.2 河南收费还贷高速公路服务区经营模式选择 | 第53-54页 |
| 6.2.1 已建收费还贷高速公路服务区经营模式选择 | 第53页 |
| 6.2.2 在建收费还贷高速公路服务区经营模式选择 | 第53-54页 |
| 6.3 河南收费还贷高速公路服务区的经营管理实施建议 | 第54-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
