| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 车联网的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 雷达通信一体化研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 车联网模型通信性能分析 | 第16-29页 |
| 2.1 OFDM通信系统 | 第16-19页 |
| 2.2 不同场景下发射功率的讨论 | 第19-27页 |
| 2.2.1 传输模型 | 第19-24页 |
| 2.2.2 街区公路模型 | 第24-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 基于MCPC-OFDM信号的一体化设计 | 第29-49页 |
| 3.1 多载波相位编码 | 第29-36页 |
| 3.1.1 多载波相位编码理论基础 | 第29-32页 |
| 3.1.2 多载波相位编码模糊图 | 第32-36页 |
| 3.2 系统设计 | 第36-39页 |
| 3.2.1 雷达系统参数设计 | 第37-38页 |
| 3.2.2 通信系统参数设计 | 第38-39页 |
| 3.3 目标检测方法 | 第39-44页 |
| 3.4 仿真与结果分析 | 第44-48页 |
| 3.4.1 雷达性能 | 第44-46页 |
| 3.4.2 通信性能 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 MIMO下MCPC-OFDM信号的一体化设计 | 第49-67页 |
| 4.1 MIMO简介 | 第49-52页 |
| 4.2 信号设计 | 第52-58页 |
| 4.2.1 V-BLAST方案 | 第52-53页 |
| 4.2.2 Alamouti方案 | 第53-54页 |
| 4.2.3 载波分配方案 | 第54-56页 |
| 4.2.4 ZF预编码 | 第56-57页 |
| 4.2.5 MMSE预编码 | 第57-58页 |
| 4.3 MIMO下目标检测 | 第58-59页 |
| 4.4 系统设计 | 第59-63页 |
| 4.4.1 单目标传输方案 | 第60-61页 |
| 4.4.2 多目标传输方案 | 第61-62页 |
| 4.4.3 群目标传输方案 | 第62-63页 |
| 4.5 性能分析 | 第63-66页 |
| 4.5.1 MIMO条件下雷达性能分析 | 第64-65页 |
| 4.5.2 MIMO条件下通信性能分析 | 第65-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |