铁路钢桁架桥正交异性桥面板局部应力分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 正交异性钢桥面板的复杂性 | 第9-10页 |
| 1.2 正交异性钢桥面板的工程应用 | 第10-12页 |
| 1.3 正交异性钢桥面板的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的研究内容与目的以及存在的问题 | 第14-16页 |
| 1.4.1 存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究内容及目的 | 第15-16页 |
| 2 正交异性钢桥面板的力学特性及研究方式 | 第16-22页 |
| 2.1 钢桥面板的力学特性 | 第16页 |
| 2.2 钢桥面板的研究方式 | 第16-19页 |
| 2.2.1 整体计算方法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 叠加计算法 | 第17-19页 |
| 2.3 ANSYS有限元软件在结构分析中的应用 | 第19-20页 |
| 2.4 选取研究方式及理论依据 | 第20-22页 |
| 3 不同参数下钢桥面板的应力分析 | 第22-51页 |
| 3.1 有限元模型的选取 | 第22-25页 |
| 3.2 不同约束方式下应力的分析研究 | 第25-28页 |
| 3.3 横梁开孔形状不同下的应力变化 | 第28-32页 |
| 3.4 选取最不利加载位置 | 第32-35页 |
| 3.5 U肋高度与厚度对正交异性桥面板应力的影响 | 第35-42页 |
| 3.5.1 U肋高度对正交异性桥面板应力的影响 | 第35-39页 |
| 3.5.2 U肋厚度对正交异性桥面板应力的影响 | 第39-42页 |
| 3.6 横梁间距对正交异性桥面板应力的影响 | 第42-46页 |
| 3.7 顶板厚度对正交异性桥面板应力的影响 | 第46-50页 |
| 3.8 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 钢桥面结构局部分析优化与裂纹的控制 | 第51-64页 |
| 4.1 桥面板与纵肋连接焊缝处的分析优化 | 第51-54页 |
| 4.1.1 桥面板与纵肋连接处失效原因 | 第51-52页 |
| 4.1.2 开设焊孔与不开设焊孔的对比分析 | 第52-54页 |
| 4.1.3 不同焊孔半径下的对比分析 | 第54页 |
| 4.2 工程实例横梁弧形开孔处的局部优化分析 | 第54-60页 |
| 4.2.1 过焊孔焊缝端部相连弧半径的优化分析 | 第55-57页 |
| 4.2.2 焊孔高度的优化分析 | 第57-59页 |
| 4.2.3 弧半径与焊孔高度的同步优化 | 第59-60页 |
| 4.3 裂纹产生原因的分析与控制 | 第60-62页 |
| 4.3.1 裂纹产生原因分析 | 第60-61页 |
| 4.3.2 裂纹控制措施 | 第61-62页 |
| 4.3.3 针对工程背景提出的优化建议 | 第62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
