| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究的背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 城市的快速发展所带来的负面问题 | 第10-11页 |
| 1.1.2 “多模式出行”理念在城市内交通系统中的作用 | 第11-12页 |
| 1.1.3 “互联网+”成为多模式出行系统的政策保障 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义,目的和内容 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究的意义和目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究的内容 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外的研究现状的分析 | 第14-18页 |
| 1.3.1 国外研究情况分析 | 第14-17页 |
| 1.3.2 国内研究情况分析 | 第17-18页 |
| 1.4 研究的方法及框架 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究的过程 | 第18-19页 |
| 1.4.2 论文的框架图 | 第19-21页 |
| 2 “城市多模式出行APP”设计的理论基础 | 第21-25页 |
| 2.1 移动APP的兴起与现状 | 第21-23页 |
| 2.1.1 移动APP的兴起 | 第21页 |
| 2.1.2 移动APP的现状 | 第21-23页 |
| 2.2 两大操作系统的比较 | 第23-24页 |
| 2.2.1 Android操作系统 | 第23页 |
| 2.2.2 IOS操作系统 | 第23-24页 |
| 2.2.3 操作系统的比较 | 第24页 |
| 2.3 APP开发的相关技术 | 第24页 |
| 2.3.1 APP开发环境 | 第24页 |
| 2.3.2 数据存储方式 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 开发“城市多模式出行APP”的用户需求分析 | 第25-38页 |
| 3.1 使用APP的用户需求分析 | 第25-26页 |
| 3.2 确定使用APP的“目标用户” | 第26-28页 |
| 3.3 针对公共自行车的情景调查 | 第28-31页 |
| 3.3.1 情景调查概述 | 第28页 |
| 3.3.2 情景调查 | 第28-31页 |
| 3.4 针对共享单车的问卷调查 | 第31-36页 |
| 3.4.1 问卷调查概述 | 第31-32页 |
| 3.4.2 问卷调查 | 第32-36页 |
| 3.5 针对公交车使用调查 | 第36页 |
| 3.6 “城市多模式出行APP”的产品特色 | 第36页 |
| 3.7 本章总结 | 第36-38页 |
| 4 “城市多模式出行APP”的总体设计 | 第38-47页 |
| 4.1 软件的主要目的和次要目的 | 第38-39页 |
| 4.2 “城市多模式出行APP”的信息架构 | 第39-41页 |
| 4.2.1 信息架构概述 | 第39-40页 |
| 4.2.2 APP的信息架构 | 第40-41页 |
| 4.3 “城市多模式出行APP”的下载与更新流程设计 | 第41-42页 |
| 4.3.1 APP的下载流程设计 | 第41页 |
| 4.3.2 APP的更新流程设计 | 第41-42页 |
| 4.4 “城市多模式出行APP”的数据库模型设计 | 第42-44页 |
| 4.4.1 数据库的选择 | 第42-43页 |
| 4.4.2 数据库模型的设计 | 第43-44页 |
| 4.5 引入的两大技术原理介绍 | 第44-46页 |
| 4.5.1 二维码技术介绍 | 第44-45页 |
| 4.5.2 百度地图API技术介绍 | 第45-46页 |
| 4.6 本章总结 | 第46-47页 |
| 5 “城市多模式出行APP”的界面和布局设计 | 第47-53页 |
| 5.1 软件总体布局设计 | 第47-48页 |
| 5.2 “城市多模式出行APP”的界面设计 | 第48-52页 |
| 5.2.1 “初界面”的设计与实现 | 第48-52页 |
| 5.2.2 “主界面”的设计和实现 | 第52页 |
| 5.3 本章总结 | 第52-53页 |
| 6 “城市多模式出行APP”的详设计和实现 | 第53-76页 |
| 6.1 软件中搜索任务的设计和实现 | 第53-59页 |
| 6.1.1 “搜索”流程的设计和实现 | 第53-54页 |
| 6.1.2 “搜索定位”的设计和实现 | 第54-55页 |
| 6.1.3 “搜索输入目的地”的设计和实现 | 第55-56页 |
| 6.1.4 “搜索下拉逻辑框”的设计和实现 | 第56-57页 |
| 6.1.5 “搜索底部”的设计和实现 | 第57-58页 |
| 6.1.6 “搜索结果”的设计和实现 | 第58-59页 |
| 6.2 “主界面”模块的详细设计和实现 | 第59-69页 |
| 6.2.1 “出行”的设计和实现 | 第59-64页 |
| 6.2.2 “直接骑行”的设计和实现 | 第64-68页 |
| 6.2.3 “直接步行”的设计和实现 | 第68-69页 |
| 6.3 “主界面”中“个人账户”的设计和实现 | 第69-71页 |
| 6.3.1 “历史缴费记录”设计与实现 | 第70页 |
| 6.3.2 “待定交费”设计与实现 | 第70-71页 |
| 6.3.3 “退还押金”设计与实现 | 第71页 |
| 6.4 “主界面”中“个人设置”的设计和实现 | 第71-75页 |
| 6.4.1 “修改个人信息”的设计与实现 | 第72页 |
| 6.4.2 “更换支付系统”的设计与实现 | 第72-74页 |
| 6.4.3 “后台反馈”的设计与实现 | 第74页 |
| 6.4.4 “个人社区”的设计与实现 | 第74-75页 |
| 6.5 “城市多模式出行APP”的整体视觉 | 第75页 |
| 6.6 本章总结 | 第75-76页 |
| 7 结论与展望 | 第76-77页 |
| 7.1 结论 | 第76页 |
| 7.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录A 公共自行车管理者访谈题目 | 第81-82页 |
| 附录B 公共自行车用户访谈题目 | 第82-83页 |
| 附录C 共享单车问卷调查 | 第83-86页 |
| 附录D 共享单车问卷调查结果 | 第86-90页 |
