基于政府视角的PPP项目运营阶段的动态激励机制研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第14-16页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第14-15页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 创新点 | 第18页 |
| 1.6 章节安排 | 第18-20页 |
| 2 文献综述 | 第20-32页 |
| 2.1 PPP项目绩效评价研究综述 | 第20-22页 |
| 2.2 PPP项目绩效激励机制研究综述 | 第22-25页 |
| 2.2.1 委托代理理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 激励机制研究综述 | 第23-25页 |
| 2.3 合同的动态调整 | 第25-31页 |
| 2.3.1 合同动态调整的必要性 | 第25-26页 |
| 2.3.2 政府事前保证机制 | 第26-27页 |
| 2.3.3 政府事后补偿机制 | 第27-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 理论基础 | 第32-39页 |
| 3.1 新公共管理理论 | 第32-34页 |
| 3.1.1 政府人性假设 | 第32-33页 |
| 3.1.2 社会资本方人性假设 | 第33-34页 |
| 3.2 委托代理理论 | 第34-37页 |
| 3.2.1 委托代理理论 | 第34-35页 |
| 3.2.2 最优激励问题 | 第35-37页 |
| 3.3 不完全契约理论 | 第37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 4 静态绩效激励模型构建 | 第39-49页 |
| 4.1 模型基本假设 | 第39-40页 |
| 4.2 绩效激励原理 | 第40-43页 |
| 4.2.1 标准管制激励原理 | 第40-41页 |
| 4.2.2 绩效奖罚激励原理 | 第41-42页 |
| 4.2.3 政府补贴激励原理 | 第42-43页 |
| 4.3 绩效激励模型 | 第43-48页 |
| 4.3.1 模型参数定义 | 第43-44页 |
| 4.3.2 社会资本方最优努力水平 | 第44-47页 |
| 4.3.3 政府效益最优化 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 融入再审核的PPP项目动态绩效激励模型 | 第49-65页 |
| 5.1 再审核机制及周期确定 | 第49-52页 |
| 5.1.1 再审核机制 | 第49-51页 |
| 5.1.2 再审核周期确定 | 第51-52页 |
| 5.2 动态绩效激励模型 | 第52-64页 |
| 5.2.1 绩效标准调整 | 第53-56页 |
| 5.2.2 奖罚系数调整 | 第56-60页 |
| 5.2.3 政府补贴调整 | 第60-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 奖罚系数影响分析 | 第65-75页 |
| 6.1 社会资本方经济效益分析 | 第65-68页 |
| 6.2 政府社会、经济效益分析 | 第68-70页 |
| 6.3 政府综合效益分析 | 第70-72页 |
| 6.4 奖罚系数影响分析结论 | 第72-74页 |
| 6.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 7 案例分析 | 第75-87页 |
| 7.1 公路PPP项目绩效评价指标体系 | 第75-78页 |
| 7.2 公路PPP项目案例指标 | 第78-79页 |
| 7.3 不同参数调整下政府效益变化分析 | 第79-83页 |
| 7.4 奖罚系数调整下政府效益变化分析 | 第83-85页 |
| 7.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 8 结论与展望 | 第87-90页 |
| 8.1 研究结论 | 第87-88页 |
| 8.2 政策建议 | 第88页 |
| 8.3 不足与展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 附录一 | 第96-97页 |
| 附录二 | 第97-100页 |
| 作者简历 | 第100页 |
