减速机输出轴断裂失效分析及改进研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 第一章 引言 | 第6-14页 |
| 1.1 课题的背景 | 第6-10页 |
| 1.1.1 企业概况 | 第6-7页 |
| 1.1.2 驾驶室底装线简介 | 第7-9页 |
| 1.1.3 减速机轴失效情况 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究历史和现状 | 第10-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13页 |
| 1.4 研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| 第二章 断裂失效的理论和分析方法 | 第14-22页 |
| 2.1 失效的分类 | 第14-16页 |
| 2.1.1 依据失效的时间特征分类 | 第14-15页 |
| 2.1.2 依据材料损伤的机理分类 | 第15-16页 |
| 2.2 断裂失效的分类 | 第16-19页 |
| 2.2.1 按断裂性质分类 | 第16-17页 |
| 2.2.2 按断裂扩展的路径分类 | 第17-18页 |
| 2.2.3 按微观断裂机制分类 | 第18-19页 |
| 2.2.4 按断裂方式分类 | 第19页 |
| 2.3 断裂失效的分析方法和程序 | 第19-21页 |
| 2.3.1 失效分析的思想方法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 失效分析的思路 | 第20-21页 |
| 2.3.3 失效分析的程序 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 断轴的实验分析 | 第22-29页 |
| 3.1 输出轴的断口分析 | 第22-24页 |
| 3.1.1 断口失效分析介绍 | 第22-23页 |
| 3.1.2 输出轴的宏观断口分析 | 第23-24页 |
| 3.2 输出轴的材质分析 | 第24-25页 |
| 3.2.1 化学成分分析 | 第24-25页 |
| 3.2.2 金相组织分析 | 第25页 |
| 3.3 机械性能测试 | 第25-28页 |
| 3.3.1 硬度测试 | 第26页 |
| 3.3.2 拉伸试验 | 第26-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 断轴的强度校核 | 第29-43页 |
| 4.1 ANSYS软件简介 | 第29-30页 |
| 4.2 输出轴的强度校核 | 第30-35页 |
| 4.2.1 小车行走部分构造 | 第30-31页 |
| 4.2.2 输出轴的强度校核 | 第31-35页 |
| 4.3 输出轴的有限元分析 | 第35-39页 |
| 4.3.1 建立三维模型 | 第36页 |
| 4.3.2 设定材料属性 | 第36-37页 |
| 4.3.3 网格划分 | 第37-38页 |
| 4.3.4 施加约束和载荷 | 第38页 |
| 4.3.5 结果后处理及分析 | 第38-39页 |
| 4.4 输出轴的疲劳分析 | 第39-42页 |
| 4.4.1 输出轴材料的S-N曲线 | 第40页 |
| 4.4.2 载荷设计 | 第40-41页 |
| 4.4.3 寿命分析结果 | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 输出轴的结构优化 | 第43-53页 |
| 5.1 结构优化 | 第43-49页 |
| 5.1.1 去除键槽 | 第43-45页 |
| 5.1.2 中心螺纹孔优化 | 第45-47页 |
| 5.1.3 轴径尺寸优化 | 第47-48页 |
| 5.1.4 优化实施后的效果 | 第48-49页 |
| 5.2 自行葫芦小车升降机构对轴的影响 | 第49-51页 |
| 5.2.1 自行葫芦小车简介 | 第50页 |
| 5.2.2 自行葫芦小车的升降机构 | 第50-51页 |
| 5.2.3 皮带式升降机构对轴的影响 | 第51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 结论和展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
