考虑决策惯性的航空购票行为实证研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-17页 |
| 1.2.1 乘客购票行为研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 决策惯性的研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 结构方程方法及其应用 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 乘客购票行为与决策惯性分析 | 第20-31页 |
| 2.1 决策惯性及其影响因素分析 | 第20-26页 |
| 2.1.1 决策惯性 | 第20-22页 |
| 2.1.2 决策惯性的影响因素 | 第22-26页 |
| 2.2 乘客购票行为及其影响因素 | 第26-30页 |
| 2.2.1 乘客购票行为的理论基础 | 第26-28页 |
| 2.2.2 乘客购票行为中的影响因素 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 航空购票行为的SEM模型 | 第31-46页 |
| 3.1 结构方程模型 | 第31-38页 |
| 3.1.1 模型的发展、设定和识别 | 第31-34页 |
| 3.1.2 SEM的评估与优缺点 | 第34-37页 |
| 3.1.3 中介效应 | 第37-38页 |
| 3.2 理论搜索与模型假设 | 第38-44页 |
| 3.2.1 社会人口统计变量与惯性行为要素的关系 | 第38-42页 |
| 3.2.2 惯性行为要素之间的关系 | 第42-44页 |
| 3.3 初始SEM模型构建 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 问卷设计与数据分析 | 第46-58页 |
| 4.1 问卷设计和描述性统计分析 | 第46-52页 |
| 4.1.1 调查问卷的基本情况 | 第46-48页 |
| 4.1.2 数据特征分析 | 第48-50页 |
| 4.1.3 惯性要素的得分统计量分析 | 第50-52页 |
| 4.2 信度与效度分析 | 第52-56页 |
| 4.3.1 信度检验 | 第52-53页 |
| 4.3.2 效度检验 | 第53-56页 |
| 4.3 模型的质量检验 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 航空购票行为SEM模型修正和分析 | 第58-71页 |
| 5.1 模型修正 | 第58-62页 |
| 5.1.1 私人出行模型修正 | 第58-60页 |
| 5.1.2 公务出行模型修正 | 第60-62页 |
| 5.2 修正后SEM模型的结果分析 | 第62-67页 |
| 5.2.1 社会人口统计变量与决策惯性因素的关系 | 第62-65页 |
| 5.2.2 惯性行为要素之间的关系 | 第65-67页 |
| 5.3 实证结论的对比分析 | 第67-69页 |
| 5.4 结论的实践意义 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-82页 |
| 附录 | 第82-88页 |
