| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 论文研究背景、意义及目的 | 第9页 |
| 1.2 矩阵摄动法的研究概况 | 第9-10页 |
| 1.3 结构动力分析中的阻尼问题 | 第10-19页 |
| 1.3.1 阻尼理论概述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 阻尼模型的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.3 考虑阻尼结构体系动力分析的分析方法 | 第14-19页 |
| 1.4 论文的目标和任务 | 第19-21页 |
| 第二章 一般阻尼动力系统的模态迭加法——矩阵摄动法 | 第21-28页 |
| 2.1 引言 | 第21-22页 |
| 2.2 阻尼系统动力问题的摄动解 | 第22-25页 |
| 2.3 例题、比较 | 第25-26页 |
| 2.4 结论 | 第26-28页 |
| 第三章 一般阻尼动力系统非奇异摄动法 | 第28-36页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 非奇异摄动理论 | 第28-30页 |
| 3.3 解法收敛性研究 | 第30-32页 |
| 3.3.1 单自由度情况下的收敛条件, | 第30-31页 |
| 3.3.2 多自由度情况下的收敛条件 | 第31-32页 |
| 3.4 模态变换解耦和求解过程 | 第32-33页 |
| 3.5 .数值算例 | 第33-34页 |
| 3.6 .结论 | 第34-36页 |
| 第四章 基于矩阵摄动法的阻尼系统反问题研究 | 第36-49页 |
| 4.1 引言 | 第36-37页 |
| 4.2 概述、分析条件 | 第37-38页 |
| 4.3 模拟分析及结果 | 第38-41页 |
| 4.4 钢梁试件动力性能试验及阻尼特性分析 | 第41-45页 |
| 4.4.1 试验条件 | 第41-43页 |
| 4.4.2 试验结果 | 第43-45页 |
| 4.5 基于粘滞阻尼假定的动力学有限元法 | 第45-46页 |
| 4.6 弱阻尼问题的摄动理论 | 第46-47页 |
| 4.7 阻尼系数的分析理论 | 第47-48页 |
| 4.8 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 5.1 结论 | 第49-50页 |
| 5.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |