摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第8-15页 |
1.1 研究背景 | 第8页 |
1.2 研究目的及意义 | 第8-9页 |
1.3 研究现状综述 | 第9-13页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
1.4 研究方法与思路 | 第13-15页 |
第二章 相关理论分析 | 第15-20页 |
2.1 企业绩效评价理论体系 | 第15-16页 |
2.1.1 传统的财务指标绩效评价阶段 | 第15-16页 |
2.1.2 创新性财务绩效评价阶段 | 第16页 |
2.1.3 战略绩效评价相融合阶段 | 第16页 |
2.2 企业绩效评价发展趋势 | 第16-17页 |
2.2.1 财务与非财务绩效指标整合 | 第16-17页 |
2.2.2 注重利益相关者的需求 | 第17页 |
2.2.3 融入战略管理和知识资本因素 | 第17页 |
2.3 平衡计分卡理论分析 | 第17-20页 |
2.3.1 平衡计分卡理论发展 | 第17-18页 |
2.3.2 平衡计分卡基本框架 | 第18页 |
2.3.3 平衡计分卡在战略管理中的应用 | 第18-20页 |
第三章 XJ运油公司绩效评价现状分析 | 第20-27页 |
3.1 XJ运油公司经营情况 | 第20-22页 |
3.1.1 XJ运油公司所处行业环境 | 第20-21页 |
3.1.2 XJ运油公司的组织架构 | 第21-22页 |
3.2 XJ运油公司现行绩效评价方式 | 第22-24页 |
3.3 XJ运油公司绩效评价存在问题 | 第24-25页 |
3.3.1 财务指标权重过高 | 第24页 |
3.3.2 人才资源培养重视度不高 | 第24页 |
3.3.3 与公司战略目标相关性较弱 | 第24-25页 |
3.3.4 绩效评价中缺乏沟通和反馈环节 | 第25页 |
3.4 引入平衡计分卡的必要性和可行性 | 第25-27页 |
3.4.1 引入平衡计分卡的必要性 | 第25-26页 |
3.4.2 引入平衡计分卡的可行性 | 第26-27页 |
第四章 基于平衡计分卡的XJ运油公司绩效评价体系设计 | 第27-45页 |
4.1 XJ运油公司绩效评价基本原则 | 第27页 |
4.2 XJ运油公司发展战略描述 | 第27-32页 |
4.2.1 公司的SWOT分析 | 第27-29页 |
4.2.2 绘制战略地图 | 第29-31页 |
4.2.3 战略目标分析 | 第31-32页 |
4.2.4 绩效驱动因素 | 第32页 |
4.3 XJ运油公司绩效评价指标设计 | 第32-38页 |
4.3.1 财务维度绩效评价指标 | 第33-34页 |
4.3.2 客户维度绩效评价指标 | 第34-35页 |
4.3.3 内部流程维度绩效评价指标 | 第35-37页 |
4.3.4 学习与成长维度绩效评价指标 | 第37-38页 |
4.4 XJ运油公司绩效评价权重测算 | 第38-44页 |
4.4.1 平衡计分卡四个维度的权重测算 | 第38-41页 |
4.4.2 绩效评价指标的权重测算 | 第41-44页 |
4.5 XJ运油公司绩效评价结果运用 | 第44-45页 |
第五章 基于平衡计分卡的XJ运油公司绩效评价应用分析 | 第45-65页 |
5.1 确定绩效评价对象与范围 | 第45页 |
5.2 基于平衡计分卡的绩效评价实施过程 | 第45-60页 |
5.2.1 绩效评价关键指标数据处理 | 第45-53页 |
5.2.2 综合绩效评价结果 | 第53-60页 |
5.3 实施平衡计分卡前后的绩效评价效果比较分析 | 第60-63页 |
5.3.1 实施平衡计分卡后的绩效评价 | 第60-62页 |
5.3.2 综合绩效评价效果分析 | 第62-63页 |
5.4 基于平衡计分卡的绩效评价保障措施 | 第63-65页 |
5.4.1 加强对企业战略及绩效评价方法的认识 | 第63页 |
5.4.2 建立双向的沟通机制 | 第63-64页 |
5.4.3 优化相匹配的激励机制 | 第64-65页 |
第六章 结论 | 第65-67页 |
6.1 研究结论 | 第65页 |
6.2 研究局限性及展望 | 第65-67页 |
致谢 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-72页 |
附录 | 第72-79页 |
攻读学位期间参加科研情况及获得的学术成果 | 第79-80页 |