| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 文献综述及相关概念界定 | 第13-21页 |
| 2.1 跨境电商在我国的模式及市场特点 | 第13-14页 |
| 2.2 跨境电商对国际贸易企业影响研究现状 | 第14-16页 |
| 2.3 企业品牌竞争力相关概念界定 | 第16-18页 |
| 2.3.1 品牌的定义界定 | 第16页 |
| 2.3.2 品牌价值的定义界定 | 第16-17页 |
| 2.3.3 品牌竞争力的定义界定 | 第17-18页 |
| 2.4 企业品牌竞争力研究现状 | 第18-20页 |
| 2.5 基于跨境电商的品牌研究现状 | 第20-21页 |
| 第三章 基于跨境电商OEM企业创牌的优势及挑战 | 第21-25页 |
| 3.1 OEM企业创牌的优势 | 第21-23页 |
| 3.1.1 经济政策利好跨境电商发展 | 第21页 |
| 3.1.2 交易过程清晰降低交易成本 | 第21-22页 |
| 3.1.3 信息抓取精准平台可及时反馈 | 第22页 |
| 3.1.4 贸易过程简化提升运营效率 | 第22-23页 |
| 3.2 OEM企业创牌的挑战 | 第23-25页 |
| 3.2.1 各地区经济发展存在差异 | 第23页 |
| 3.2.2 中小型国际贸易企业不注重长期品牌建设 | 第23-24页 |
| 3.2.3 缺乏跨境电子商务、品牌管理综合型人才 | 第24-25页 |
| 第四章 基于跨境电商OEM企业品牌创建实施途径 | 第25-35页 |
| 4.1 品牌创建实施途径框架 | 第25-29页 |
| 4.2 跨境电商对国际贸易企业商品价值影响 | 第29-31页 |
| 4.3 途径一：以利润为目标 | 第31-32页 |
| 4.4 途径二：以互联网技术为工具 | 第32-33页 |
| 4.5 途径三：以人力资源为保障 | 第33-35页 |
| 第五章 基于跨境电商综合服务模式创牌分析——以“四海商舟”为例 | 第35-49页 |
| 5.1 “四海商舟”简介 | 第35-36页 |
| 5.2 “四海商舟”跨境电商平台部署 | 第36-37页 |
| 5.3 “四海商舟”项目实施过程 | 第37-39页 |
| 5.4 四海商舟创牌实施途径 | 第39-41页 |
| 5.4.1 四海商舟创牌框架设计 | 第39-40页 |
| 5.4.2 四海商舟创牌战略实施途径分析 | 第40-41页 |
| 5.5 四海商舟成功项目——正特股份品牌竞争力评价 | 第41-48页 |
| 5.5.1 基于vague集跨境电商企业品牌指标筛选 | 第42-45页 |
| 5.5.2 正特股份品牌竞争力综合评价 | 第45-48页 |
| 5.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录 | 第53-58页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附件 | 第60页 |
