列车轴承道旁声学信号瞬态成分提取与重构方法研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 机械设备状态监测的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 选题意义 | 第11页 |
| 1.3 列车轴承故障诊断的主要方法与步骤 | 第11-13页 |
| 1.3.1 列车轮对轴承故障检测的主要方法 | 第11-12页 |
| 1.3.2 列车轮对轴承故障检测的基本步骤 | 第12-13页 |
| 1.4 轨边声学故障检测方法研究的技术难点 | 第13-14页 |
| 1.5 轨边声学故障监测方法研究现状 | 第14-15页 |
| 1.6 本文研究内容与结构安排 | 第15-16页 |
| 1.7 论文创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 道旁声学信号采集与实验设计 | 第17-23页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 轴承故障特征频率 | 第17-20页 |
| 2.3 轴承故障设置 | 第20-21页 |
| 2.4 实验信号采集 | 第21-22页 |
| 2.4.1 实验器材 | 第21页 |
| 2.4.2 静态实验信号采集 | 第21-22页 |
| 2.4.3 动态实验信号采集 | 第22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 轨边模型分析与多普勒调制小波 | 第23-31页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 多普勒效应研究与应用 | 第23页 |
| 3.3 小波匹配理论分析 | 第23-27页 |
| 3.3.1 小波基函数 | 第23-26页 |
| 3.3.2 最大相关系数 | 第26-27页 |
| 3.4 多普勒调制原理 | 第27-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 道旁信号参数提取与重构 | 第31-47页 |
| 4.1 引言 | 第31页 |
| 4.2 道旁信号滤波与频谱分析 | 第31页 |
| 4.3 瞬态冲击成分提取与参数识别 | 第31-46页 |
| 4.3.1 仿真信号参数设定 | 第33-34页 |
| 4.3.2 仿真信号分析结果 | 第34-37页 |
| 4.3.3 外圈故障分析结果 | 第37-42页 |
| 4.3.4 内圈故障分析结果 | 第42-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 瞬态成分快速提取与道旁参数识别 | 第47-55页 |
| 5.1 引言 | 第47页 |
| 5.2 瞬态成分快速提取 | 第47-50页 |
| 5.3 实验验证 | 第50-54页 |
| 5.3.1 仿真故障信号分析 | 第50-53页 |
| 5.3.2 内圈故障信号分析 | 第53-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-58页 |
| 6.1 总结 | 第55-56页 |
| 6.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 在读期间的科研成果 | 第64页 |
