天津港东疆自贸港区吞吐量预测分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 本文的研究目的和意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的研究内容及方法 | 第16-18页 |
| 第2章 基本概念及国内外自由贸易港区发展现状 | 第18-31页 |
| 2.1 保税港区的基本概念 | 第18-20页 |
| 2.1.1 保税区 | 第18页 |
| 2.1.2 保税港区 | 第18-20页 |
| 2.2 自由贸易港区的基本概念 | 第20-23页 |
| 2.2.1 自由贸易区 | 第20-21页 |
| 2.2.2 自由贸易港区 | 第21-23页 |
| 2.3 国内外自由贸易港区发展现状 | 第23-29页 |
| 2.3.1 国际主要自由贸易港区发展现状 | 第23-27页 |
| 2.3.2 国内自由贸易港区发展现状 | 第27-29页 |
| 2.4 自贸区对东疆港区货物发展的影响 | 第29-31页 |
| 第3章 天津港东疆自由贸易港区现状分析 | 第31-42页 |
| 3.1 天津港基本情况概述 | 第31-33页 |
| 3.1.1 天津港地理位置及交通状况 | 第31-32页 |
| 3.1.2 天津港的港口状况及主要功能 | 第32-33页 |
| 3.2 东疆自由贸易港区分析 | 第33-39页 |
| 3.2.1 天津自贸区组成区域 | 第33-34页 |
| 3.2.2 东疆港区基本情况概述 | 第34-37页 |
| 3.2.3 东疆发展自由贸易港区的必要性 | 第37-39页 |
| 3.3 天津港东疆自贸港区货物运输概况 | 第39-42页 |
| 3.3.1 东疆自贸港区货运现状 | 第39-40页 |
| 3.3.2 公路运输概况 | 第40-41页 |
| 3.3.3 铁路运输概况 | 第41页 |
| 3.3.4 水路运输概况 | 第41-42页 |
| 第4章 东疆港区集装箱吞吐量增长趋势分析 | 第42-55页 |
| 4.1 东疆港区集装箱吞吐量预测思路 | 第42页 |
| 4.2 天津港集装箱吞吐量预测 | 第42-51页 |
| 4.2.1 天津港集装箱吞吐量波动趋势 | 第42-43页 |
| 4.2.2 预测模型 | 第43-45页 |
| 4.2.3 拟合算法 | 第45-47页 |
| 4.2.4 基础数据及参数设定 | 第47-49页 |
| 4.2.5 拟合结果 | 第49-51页 |
| 4.3 考虑自贸区因素的天津港集装箱吞吐量预测 | 第51-53页 |
| 4.4 考虑自贸区因素的东疆港区集装箱吞吐量预测 | 第53-54页 |
| 4.5 预测结果分析 | 第54-55页 |
| 第5章 基于吞吐量预测结果的东疆港区发展建议 | 第55-60页 |
| 5.1 自由贸易区背景下东疆港区发展趋势 | 第55-56页 |
| 5.2 推动东疆自贸港区货物运输发展建议 | 第56-57页 |
| 5.2.1 公路运输发展建议 | 第56-57页 |
| 5.2.2 铁路运输发展建议 | 第57页 |
| 5.2.3 水路运输发展建议 | 第57页 |
| 5.3 改进运输组织形式 | 第57-59页 |
| 5.4 加快东疆港区码头开发利用 | 第59-60页 |
| 第6章 结论及展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 本文的不足及展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
