5000吨级起重铺管船船型开发总体设计关键技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1. 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 大型起重(铺管)船概况 | 第10-22页 |
| 1.2.1 国外大型起重(铺管)船发展现状 | 第11-16页 |
| 1.2.2 国内大型起重(铺管)船发展现状 | 第16-21页 |
| 1.2.3 大型起重铺管船发展趋势与挑战 | 第21-22页 |
| 1.3 本研究的目的和工作内容 | 第22-23页 |
| 2. 新型起重铺管船船型开发 | 第23-31页 |
| 2.1 设计要求 | 第23-24页 |
| 2.2 多吃水变船宽船型方案 | 第24-31页 |
| 2.2.1 主尺度和排水量 | 第24页 |
| 2.2.2 总布置方案 | 第24-28页 |
| 2.2.3 线型设计 | 第28-30页 |
| 2.2.4 主要系统配备 | 第30-31页 |
| 3. 快速性 | 第31-38页 |
| 3.1 常规的线型设计 | 第31-32页 |
| 3.2 Holtrop方法比较 | 第32-33页 |
| 3.3 快速性模型试验 | 第33-36页 |
| 3.3.0 试验模型 | 第33-34页 |
| 3.3.1 流线试验结果 | 第34-35页 |
| 3.3.2 阻力试验结果 | 第35-36页 |
| 3.4 总结 | 第36-38页 |
| 4. 耐波性 | 第38-62页 |
| 4.1 耐波性与横摇周期 | 第38-39页 |
| 4.2 耐波性模型试验 | 第39-60页 |
| 4.2.1 基本情况 | 第39-40页 |
| 4.2.2 静水自由横摇衰减试验 | 第40-42页 |
| 4.2.3 规则波试验 | 第42-50页 |
| 4.2.4 不规则波预报结果 | 第50-60页 |
| 4.3 总结 | 第60-62页 |
| 5. 稳性 | 第62-75页 |
| 5.1 航行稳性 | 第66-68页 |
| 5.1.1 稳性衡准 | 第66-67页 |
| 5.1.2 计算结果 | 第67-68页 |
| 5.2 作业稳性 | 第68-71页 |
| 5.2.1 稳性衡准 | 第68-69页 |
| 5.2.2 起重作业稳性计算结果 | 第69-70页 |
| 5.2.3 铺管作业稳性计算结果 | 第70-71页 |
| 5.3 避风稳性 | 第71-72页 |
| 5.3.1 稳性衡准 | 第71-72页 |
| 5.3.2 计算结果 | 第72页 |
| 5.4 失钩稳性 | 第72-74页 |
| 5.4.1 稳性衡准 | 第72-73页 |
| 5.4.2 计算结果 | 第73-74页 |
| 5.5 总结 | 第74-75页 |
| 6. 动力定位能力 | 第75-95页 |
| 6.1 系统配备 | 第76-77页 |
| 6.2 失效模式 | 第77-78页 |
| 6.3 分析方法 | 第78-79页 |
| 6.4 分析方案 | 第79-83页 |
| 6.5 铺管工况分析结果 | 第83-88页 |
| 6.5.1 完整模式 | 第83-84页 |
| 6.5.2 失效模式 | 第84-88页 |
| 6.6 起重工况分析结果 | 第88-93页 |
| 6.6.1 完整模式 | 第88-89页 |
| 6.6.2 失效模式 | 第89-93页 |
| 6.7 总结 | 第93-95页 |
| 7. 结论及展望 | 第95-97页 |
| 7.1 结论 | 第95-96页 |
| 7.2 展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第100页 |
