某机型水平安定面散件总装工位精益再造
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外现状综述 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 精益生产理论和方法综述 | 第15-25页 |
| 2.1 精益生产理论 | 第15-20页 |
| 2.1.1 精益生产的起源 | 第15-16页 |
| 2.1.2 精益生产的基本原则 | 第16-17页 |
| 2.1.3 精益生产的结构体系 | 第17-18页 |
| 2.1.4 精益生产中常用的几种工具 | 第18-20页 |
| 2.2 生产线布置理论 | 第20-24页 |
| 2.2.1 设施布置 | 第20-22页 |
| 2.2.2 生产线平衡 | 第22-23页 |
| 2.2.3 飞机移动生产线 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 水平安定面散件总装工位现状分析 | 第25-36页 |
| 3.1 工位简介 | 第25-27页 |
| 3.2 生产现状 | 第27-34页 |
| 3.2.1 产品质量不稳定 | 第27-28页 |
| 3.2.2 装配周期长，在制品多 | 第28页 |
| 3.2.3 布局不合理 | 第28-31页 |
| 3.2.4 人员不稳定 | 第31-32页 |
| 3.2.5 主要问题分析 | 第32-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 散件总装工位精益再造 | 第36-54页 |
| 4.1 技术改进 | 第36-40页 |
| 4.1.1 工艺问题分析 | 第36-37页 |
| 4.1.2 关键瓶颈－间隙罩散件的工艺改进 | 第37-40页 |
| 4.2 现场管理改善 | 第40-42页 |
| 4.2.1 现场人员因素分析 | 第40-41页 |
| 4.2.2 现场配置因素分析 | 第41-42页 |
| 4.3 标准化作业 | 第42-45页 |
| 4.3.1 现有生产线的节拍 | 第42-43页 |
| 4.3.2 标准工作法 | 第43-45页 |
| 4.3.3 标准作业时间 | 第45页 |
| 4.4 建立移动生产线 | 第45-52页 |
| 4.4.1 绘制价值流未来图 | 第46-47页 |
| 4.4.2 装配流程优化 | 第47-48页 |
| 4.4.3 用作业分析法对工位作业进行优化求解 | 第48-49页 |
| 4.4.4 设施布置再造 | 第49-52页 |
| 4.4.4.1 工艺布局的改进 | 第50-51页 |
| 4.4.4.2 物流方式的改进 | 第51-52页 |
| 4.5 再造结果 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 散件总装工位流程再造效果评价 | 第54-58页 |
| 5.1 运用精益评估工具对再造流程进行评价 | 第54-56页 |
| 5.2 经济效益 | 第56-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第62页 |
