| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 前言 | 第11-13页 |
| 1.2 深度混合动力汽车工作原理 | 第13-18页 |
| 1.2.1 混合动力汽车的分类 | 第13-16页 |
| 1.2.2 深度混合动力汽车驱动形式的分类 | 第16-18页 |
| 1.3 深度混合动力汽车空调特性 | 第18-19页 |
| 1.4 深度混合动力汽车空调系统研究现状 | 第19-21页 |
| 1.5 本文研究内容和意义 | 第21-24页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第21页 |
| 1.5.2 本文研究意义 | 第21-22页 |
| 1.5.3 拟采用研究方法 | 第22-24页 |
| 第二章 深度混合动力汽车热泵空调机理分析 | 第24-31页 |
| 2.1 深度混合动力汽车运行模式 | 第24-25页 |
| 2.2 热泵系统的工作原理 | 第25-27页 |
| 2.2.1 热泵的结构原理 | 第25-26页 |
| 2.2.2 热泵空调系统的能效比 | 第26-27页 |
| 2.3 深度混合动力汽车运行模式与热泵空调匹配设计 | 第27-31页 |
| 第三章 深度混合动力汽车空调采暖负荷、制冷负荷计算及系统设计 | 第31-53页 |
| 3.1 实验车辆基础物理参数测量 | 第31-32页 |
| 3.2 深度混合动力汽车制冷负荷计算 | 第32-39页 |
| 3.3 深度混合动力汽车采暖负荷计算 | 第39-42页 |
| 3.4 深度混合动力汽车除霜除雾热负荷计算 | 第42-44页 |
| 3.5 电池热负荷计算 | 第44-45页 |
| 3.6 电动机及其控制器热负荷计算 | 第45-46页 |
| 3.7 深度混合动力汽车热泵空调设备选型 | 第46-53页 |
| 第四章 深度混合动力汽车采暖能耗测试实验 | 第53-59页 |
| 4.1 实验车辆与测试仪器 | 第53页 |
| 4.1.1 实验车辆 | 第53页 |
| 4.1.2 测试仪器 | 第53页 |
| 4.2 能耗测试实验方案和试验步骤 | 第53-59页 |
| 4.2.1 实验方案 | 第53-54页 |
| 4.2.2 试验过程 | 第54-59页 |
| 第五章 热泵采暖空调与电加热采暖经济性对比分析 | 第59-77页 |
| 5.1 深度混合动力汽车百公里采暖经济性分析 | 第59-66页 |
| 5.2 深度混合动力汽车上班距离采暖经济性分析 | 第66-71页 |
| 5.3 不同电池蓄电量的采暖经济性分析 | 第71-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 结论 | 第77页 |
| 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附件 | 第83页 |