现代有轨电车车载通信收发模块研究与设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 2 现代有轨电车车载通信收发模块 | 第14-29页 |
| 2.1 设计原则及其功能需求分析 | 第14-15页 |
| 2.1.1 设计原则 | 第14页 |
| 2.1.2 功能需求分析 | 第14-15页 |
| 2.2 现代有轨电车车地通信系统 | 第15-19页 |
| 2.2.1 现代有轨电车车地通信系统结构 | 第15-17页 |
| 2.2.2 地面感应环线通信系统 | 第17-18页 |
| 2.2.3 车地通信实现过程 | 第18-19页 |
| 2.3 现代有轨电车车载通信收发模块构成 | 第19-21页 |
| 2.3.1 车载收发天线构成 | 第19-20页 |
| 2.3.2 车载通信收发器构成 | 第20-21页 |
| 2.4 车载通信收发模块工作原理 | 第21-27页 |
| 2.4.1 车载收发天线工作原理 | 第21-25页 |
| 2.4.2 车载收发天线特性分析 | 第25页 |
| 2.4.3 车载收发器工作原理 | 第25-26页 |
| 2.4.4 通信载波信号调制解调方式 | 第26-27页 |
| 2.4.5 通信载波信号解调方式 | 第27页 |
| 2.5 小结 | 第27-29页 |
| 3 通信收发模块硬件设计与实现 | 第29-40页 |
| 3.1 车载通信收发模块硬件组成 | 第29页 |
| 3.2 主控芯片及其外围电路设计 | 第29-31页 |
| 3.2.1 AT90CAN128 主控芯片 | 第29-30页 |
| 3.2.2 主控芯片的时钟电路 | 第30页 |
| 3.2.3 JTAG 接口电路 | 第30-31页 |
| 3.2.4 系统电源 | 第31页 |
| 3.3 车辆总线节点电路设计 | 第31-32页 |
| 3.4 调制解调芯片及功能 | 第32-35页 |
| 3.4.1 ST7538 调制解调芯片 | 第32页 |
| 3.4.2 ST7538 与主控芯片接口 | 第32-33页 |
| 3.4.3 存取 ST7538 控制寄存器 | 第33页 |
| 3.4.4 ST7538 载波设置 | 第33-34页 |
| 3.4.5 ST7538 载波检测方式 | 第34-35页 |
| 3.5 载波通讯电路设置 | 第35-38页 |
| 3.5.1 电源部分 | 第35页 |
| 3.5.2 载波驱动电路 | 第35-36页 |
| 3.5.3 载波发送电路 | 第36-37页 |
| 3.5.4 载波接收电路 | 第37-38页 |
| 3.6 车载天线参数设计 | 第38-39页 |
| 3.7 小结 | 第39-40页 |
| 4 通信收发模块软件设计 | 第40-49页 |
| 4.1 通信编码 | 第40-41页 |
| 4.1.1 车载应答信息帧结构 | 第40页 |
| 4.1.2 地面命令信息帧结构 | 第40-41页 |
| 4.1.3 填充帧结构 | 第41页 |
| 4.2 软件容错控制 | 第41-43页 |
| 4.3 软件设计具体实现 | 第43-48页 |
| 4.3.1 主程序设计 | 第43-44页 |
| 4.3.2 车辆总线接口程序设计 | 第44-46页 |
| 4.3.3 载波通信程序设计 | 第46-48页 |
| 4.4 小结 | 第48-49页 |
| 5 现代有轨电车车载通信收发模块性能分析与测试 | 第49-53页 |
| 5.1 车载通信收发模块抗电磁干扰分析 | 第49页 |
| 5.2 车载通信收发模块抗运动干扰分析 | 第49-50页 |
| 5.3 车载通信收发模块通信能力测试 | 第50-52页 |
| 5.4 小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 A 车载通信收发器硬件原理图 | 第57-58页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第58页 |
