| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 国内有关黄骅港的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 研究的内容及方法 | 第17-20页 |
| 1.4.1 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 本文研究方法 | 第18-20页 |
| 第二章 港口与区域经济相关理论基础 | 第20-26页 |
| 2.1 港口与区域经济相关理论 | 第20-22页 |
| 2.1.1 赫克歇尔-俄林的要素禀赋学说 | 第20页 |
| 2.1.2 投资乘数理论 | 第20-21页 |
| 2.1.3 增长极理论 | 第21-22页 |
| 2.2 国内外港口发展对区域经济影响经验 | 第22-24页 |
| 2.2.1 荷兰鹿特丹港口与区域经济发展 | 第22-23页 |
| 2.2.2 上海港与区域经济发展 | 第23-24页 |
| 2.3 国内外经验对港口经济发展的启示 | 第24-26页 |
| 第三章 黄骅港对区域经济影响的定性分析 | 第26-38页 |
| 3.1 黄骅港基本情况 | 第26-30页 |
| 3.1.1 黄骅港港口地理位置 | 第26页 |
| 3.1.2 黄骅港建设历程 | 第26-28页 |
| 3.1.3 黄骅港港口设施 | 第28-29页 |
| 3.1.4 黄骅港吞吐量 | 第29-30页 |
| 3.2 基于SWOT的黄骅港综合分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 内部优势分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 内部劣势分析 | 第31-32页 |
| 3.2.3 外部机遇分析 | 第32-33页 |
| 3.2.4 外部威胁分析 | 第33-34页 |
| 3.3 黄骅港对区域经济影响的定性分析 | 第34-38页 |
| 3.3.1 改变区域产业结构 | 第34-35页 |
| 3.3.2 促进临港产业的集聚,初步形成规模经济 | 第35-36页 |
| 3.3.3 提拱大量就业机会 | 第36页 |
| 3.3.4 促进区域综合运输网络的建立 | 第36页 |
| 3.3.5 促进河北省外向型经济的发展 | 第36-38页 |
| 第四章 黄骅港与区域经济增长关系的定量分析 | 第38-54页 |
| 4.1 黄骅港与区域经济计量经济分析 | 第38页 |
| 4.2 港口吞吐量与沧州市GDP的计量经济分析 | 第38-43页 |
| 4.2.1 计量模型建立 | 第38-39页 |
| 4.2.2 样本数据收集及选取 | 第39-40页 |
| 4.2.3 模型参数计算 | 第40-41页 |
| 4.2.4 回归结果 | 第41-42页 |
| 4.2.5 港口对区域经济贡献度定量计量 | 第42-43页 |
| 4.3 港口吞吐量与第一、二、三产业计量经济分析 | 第43-54页 |
| 4.3.1 港口吞吐量与第一产业增加值计量经济分析 | 第44-47页 |
| 4.3.2 港口吞吐量与第二产业增加值计量经济分析 | 第47-50页 |
| 4.3.3 港口吞吐量与第三产业增加值计量经济分析 | 第50-54页 |
| 第五章 黄骅港与区域经济协调发展的建议 | 第54-60页 |
| 5.1 黄骅港对区域经济影响的综合评价 | 第54页 |
| 5.2 促进黄骅港与区域经济协调发展的建议 | 第54-60页 |
| 5.2.1 持续优化完善产业结构,培育环渤海新经济增长点 | 第54-55页 |
| 5.2.2 发挥政策指导职能,加大调控力度 | 第55-56页 |
| 5.2.3 大力推进物流业的发展 | 第56页 |
| 5.2.4 大力培养和引进高级人才 | 第56-57页 |
| 5.2.5 提高黄骅港的信息化和标准化 | 第57-58页 |
| 5.2.6 持续关注软环境建设 | 第58-60页 |
| 第六章 结论 | 第60-62页 |
| 6.1 主要论点 | 第60-61页 |
| 6.2 创新点 | 第61页 |
| 6.3 难点及进一步研究的问题 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 硕士期间发表的论文与科研成果 | 第68-69页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第69页 |
