| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 长短桩复合地基处理湿陷性黄土的应用及研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 长短桩复合地基理论 | 第13-24页 |
| 2.1 长短桩复合地基的工作机理 | 第13-15页 |
| 2.2 长短桩复合地基承载力计算 | 第15-18页 |
| 2.2.1 分步叠加法 | 第15-17页 |
| 2.2.2 面积加权法 | 第17-18页 |
| 2.3 复合地基沉降计算的基本方法 | 第18-23页 |
| 2.4 小结 | 第23-24页 |
| 第三章 高速铁路路基下长短桩复合地基的沉降计算 | 第24-48页 |
| 3.1 工程概况 | 第24-25页 |
| 3.2 地基的附加应力计算 | 第25-34页 |
| 3.2.1 弹性土堤法 | 第25-30页 |
| 3.2.2 Boussinesq 组合荷载法 | 第30-32页 |
| 3.2.3 Boussinesq 三角形荷载法 | 第32-34页 |
| 3.2.4 计算结果分析 | 第34页 |
| 3.3 地基的沉降计算 | 第34-47页 |
| 3.3.1 弦线模量法 | 第38-40页 |
| 3.3.2 复合模量法 | 第40-42页 |
| 3.3.3 沉降计算结果的对比分析 | 第42-47页 |
| 3.4 小结 | 第47-48页 |
| 第四章 长短桩复合地基数值模拟 | 第48-68页 |
| 4.1 有限差分法及 FLAC 3D 软件简介 | 第48-49页 |
| 4.2 计算模型的确定 | 第49-55页 |
| 4.2.1 计算区域的确定 | 第49-52页 |
| 4.2.2 计算模型的确定 | 第52-55页 |
| 4.3 垫层厚度及模量对复合地基特性的影响 | 第55-60页 |
| 4.3.1 垫层厚度变化的影响 | 第56-58页 |
| 4.3.2 垫层模量变化的影响 | 第58-60页 |
| 4.4 桩体长度及模量对复合地基特性的影响 | 第60-65页 |
| 4.4.1 短桩桩长对复合地基影响 | 第60-61页 |
| 4.4.2 短桩模量对复合地基影响 | 第61-62页 |
| 4.4.3 长桩长度对复合地基影响 | 第62-64页 |
| 4.4.4 长桩模量对复合地基影响 | 第64-65页 |
| 4.5 桩间土体模量对复合地基特性的影响 | 第65-67页 |
| 4.6 小结 | 第67-68页 |
| 第五章 湿陷性黄土地区高速铁路地基沉降预测方法研究 | 第68-86页 |
| 5.1 双曲线法预测 | 第68-72页 |
| 5.2 抛物线法预测 | 第72-74页 |
| 5.3 BP 神经网络预测 | 第74-80页 |
| 5.4 沉降预测结果分析 | 第80-85页 |
| 5.5 小结 | 第85-86页 |
| 结论及建议 | 第86-88页 |
| 主要结论 | 第86-87页 |
| 进一步研究建议 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士期间参与的科研工作及发表的论文 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |