恶劣天气下高速公路车流稳健控制方式
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究内容及意义 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容和章节安排 | 第13-15页 |
| 2 恶劣天气下高速公路交通安全分析 | 第15-21页 |
| ·高速公路气候状况 | 第15页 |
| ·常见恶劣天气及对交通安全的影响 | 第15-17页 |
| ·恶劣天气安全行车措施 | 第17-19页 |
| ·恶劣天气下驾驶员行为过程的可靠性分析 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 针对恶劣天气的高速公路安全控制系统 | 第21-33页 |
| ·控制系统的构建目标和功能 | 第22-23页 |
| ·系统组成 | 第23-28页 |
| ·恶劣天气的信息收集与预测 | 第28-30页 |
| ·高速公路运营与管理策略 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 恶劣天气下的高速公路控制方式 | 第33-46页 |
| ·交通流基本理论 | 第33-34页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第34-35页 |
| ·高速公路交通流模型 | 第35-39页 |
| ·恶劣天气条件下的车流控制 | 第39-42页 |
| ·主线排队管理策略 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 5 恶劣天气条件下高速公路交通安全评价 | 第46-53页 |
| ·评价指标体系的建立原则 | 第46-47页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第47-50页 |
| ·多级模糊综合评价 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 6 结论 | 第53-55页 |
| ·本文研究的主要结论 | 第53页 |
| ·文章的不足与需要进一步研究的问题 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士期间主要成果 | 第60页 |
