基于变异粒子群算法的公交线网分层优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 主要研究工作内容 | 第12-13页 |
| 2 PSO 算法的改进分析研究 | 第13-20页 |
| 2.1 PSO 算法概述 | 第13-15页 |
| 2.2 PSO 算法的改进 | 第15-20页 |
| 2.2.1 连续 PSO 算法的改进策略 | 第15-18页 |
| 2.2.2 改进连续 PSO 算法的性能分析 | 第18页 |
| 2.2.3 离散 PSO 算法的改进 | 第18-20页 |
| 3 分层优化公交线网分析 | 第20-25页 |
| 3.1 分层优化公交线网的含义 | 第20页 |
| 3.2 分层优化公交线网必要性分析 | 第20-22页 |
| 3.3 公交线网优化的基本原则及影响因素分析 | 第22-25页 |
| 3.3.1 公交线网优化的基本原则 | 第22-23页 |
| 3.3.2 公交线网优化的影响因素 | 第23-25页 |
| 4 基于变异 PSO 算法的公交线网优化 | 第25-43页 |
| 4.1 兰州市公交发展概况 | 第25-28页 |
| 4.1.1 兰州市公交发展现状 | 第25-26页 |
| 4.1.2 兰州市公交发展产生的问题 | 第26-28页 |
| 4.2 OD 客流量预测 | 第28-39页 |
| 4.2.1 生成量和吸引量预测 | 第28-30页 |
| 4.2.2 OD 出行分布量预测 | 第30-39页 |
| 4.3 OD 客流量的分配 | 第39-43页 |
| 4.3.1 OD 分配模型的建立 | 第39-40页 |
| 4.3.2 OD 分配算法的实现过程 | 第40-41页 |
| 4.3.3 仿真分析 | 第41-43页 |
| 5 公交线网的优化布设 | 第43-56页 |
| 5.1 公交线网优化的限制条件 | 第43-45页 |
| 5.2 公交线网各层模型的建立 | 第45-49页 |
| 5.3 各干线的优化布设 | 第49-56页 |
| 5.3.1 主干线的优化布设 | 第50-52页 |
| 5.3.2 次干线的优化布设 | 第52-54页 |
| 5.3.3 优化后线网分析 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录 兰州市公交路网分布截图 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |
