| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 交通流理论研究的意义 | 第6页 |
| 1.2 交通流跟驰模型研究的综述 | 第6-9页 |
| 1.3 时滞跟驰模型研究的综述 | 第9-10页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 含时滞不对称全速度差模型的稳定性和孤立波 | 第12-25页 |
| 2.1 不对称全速度差(AFVD)模型的线性稳定性条件 | 第12-13页 |
| 2.2 不对称全速度差(AFVD)模型的非线性密度波分析 | 第13-19页 |
| 2.3 含时滞不对称全速度差(AFVD)模型的线性稳定性条件 | 第19-20页 |
| 2.4 含时滞不对称全速度差(AFVD)模型的非线性密度波分析 | 第20-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 含时滞多速度差模型的稳定性和孤立波 | 第25-33页 |
| 3.1 含时滞 MVD 模型的引入 | 第25页 |
| 3.2 含时滞 MVD 模型的线性稳定性分析 | 第25-27页 |
| 3.3 含时滞 MVD 模型的非线性密度波分析 | 第27-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 含两个时滞多速度差模型的稳定性和孤立波 | 第33-40页 |
| 4.1 含两个时滞 MVD 模型的引入 | 第33页 |
| 4.2 含两个时滞 MVD 模型的线性稳定性分析 | 第33-34页 |
| 4.3 含两个时滞 MVD 模型的非线性密度波分析 | 第34-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 结论与展望 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和研究成果 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44页 |
