| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外公交车辆维修研究的发展及现状 | 第11页 |
| 1.2.1 国外公交车辆维修研究的发展及现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内公交车辆维修研究的发展及现状 | 第11页 |
| 1.3 研究的目标及研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究的目标 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究的内容 | 第12页 |
| 1.4 研究的难点及创新点 | 第12-13页 |
| 1.4.1 研究的难点 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究的创新点 | 第13页 |
| 1.5 研究的可行性 | 第13页 |
| 1.5.1 理论可行性 | 第13页 |
| 1.5.2 实践可行性 | 第13页 |
| 1.6 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.7 预期的成果 | 第14页 |
| 1.8 研究的技术路线 | 第14-16页 |
| 2 公交车辆维修信息系统研究 | 第16-27页 |
| 2.1 公交车辆维修信息系统的开发形式 | 第16-22页 |
| 2.2 公交车辆维修信息系统的结构形式 | 第22-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 济南公交公司公交车辆维修的基本情况 | 第27-44页 |
| 3.1 济南公交公司公交车辆维修体系 | 第27-40页 |
| 3.1.1 济南公交公司公交车辆维修体系的组织结构 | 第27-29页 |
| 3.1.2 济南公交公司公交车辆维修体系的业务结构 | 第29-30页 |
| 3.1.3 济南公交公司公交车辆维修体系的业务流程 | 第30-40页 |
| 3.2 济南公交公司建立维修系统的系统目标 | 第40-41页 |
| 3.3 济南公交公司维修系统开发形式的确定 | 第41-42页 |
| 3.4 济南公交公司维修系统结构形式的确定 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 公交车辆维修信息系统设计 | 第44-53页 |
| 4.1 公交车辆维修信息系统运行的环境 | 第44页 |
| 4.2 公交车辆维修信息系统设计 | 第44-52页 |
| 4.2.1 公交车辆维修信息系统的显示层设计 | 第45-47页 |
| 4.2.2 公交车辆维修信息系统的逻辑层设计 | 第47-49页 |
| 4.2.3 公交车辆维修信息系统的数据层设计 | 第49-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 公交车辆维修信息系统的关键技术研究 | 第53-61页 |
| 5.1 公交车辆维修信息系统的数据管理新增数据挖掘技术 | 第53-57页 |
| 5.1.1 数据挖掘的理论概述 | 第53-54页 |
| 5.1.2 数据挖掘技术概述 | 第54页 |
| 5.1.3 数据挖掘平台 | 第54页 |
| 5.1.4 数据挖掘平台在公交车辆维修信息系统中的应用 | 第54-56页 |
| 5.1.5 公车辆维修信息系统应用数据挖掘技术的管理效果 | 第56-57页 |
| 5.2 公交车辆维修信息系统中二级维护的优化技术 | 第57-60页 |
| 5.2.1 二级维护的优化技术概述 | 第57页 |
| 5.2.2 二级维护优化技术的模型构建 | 第57-60页 |
| 5.2.3 公车辆维修信息系统应用二级维护优化技术的管理效果 | 第60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 总结 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第67页 |
