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船用冷凝器汽液两相流动与传热数值和实验研究

摘要第5-6页
abstract第6页
第1章 绪论第9-17页
    1.1 研究背景及意义第9页
    1.2 船舶蒸汽动力装置简介第9-11页
        1.2.1 蒸汽动力装置组成及工作原理第10页
        1.2.2 蒸汽动力装置特点第10-11页
    1.3 冷凝器的研究第11-16页
        1.3.1 船用冷凝器结构特点及工作原理第12-13页
        1.3.2 冷凝器流动与传热数值模拟研究进展第13-14页
        1.3.3 冷凝器流动与传热实验研究进展第14-16页
    1.4 论文的主要研究工作第16-17页
第2章 冷凝器传热理论及壳侧流动特性第17-25页
    2.1 冷凝器传热基本理论第17-20页
        2.1.1 传热过程概述第17页
        2.1.2 热平衡方程式第17-18页
        2.1.3 平均传热温差第18-20页
    2.2 冷凝器壳侧流动特性第20页
    2.3 壳侧蒸汽膜状凝结理论及形式判断第20-24页
        2.3.1 蒸汽凝结方式第20-21页
        2.3.2 液膜形成过程第21-22页
        2.3.3 膜状凝结换热系数第22-23页
        2.3.4 液膜形式的判断第23-24页
    2.4 小结第24-25页
第3章 基于多孔介质冷凝器的数值模型第25-39页
    3.1 多孔介质模型及其在管束中应用第25页
    3.2 数值模型建立第25-33页
        3.2.1 物理模型及工作条件的简化第25-26页
        3.2.2 控制方程的建立第26-28页
        3.2.3 分布阻力第28-29页
        3.2.4 分布质量汇第29-33页
        3.2.5 边界条件第33页
    3.3 多孔介质在FLUENT中的实现第33-38页
        3.3.1 FLUENT软件简介第33-34页
        3.3.2 仿真模型建立和网格划分第34-36页
        3.3.3 标准k-ε湍流模型第36-37页
        3.3.4 多孔介质的处理第37页
        3.3.5 FLUENT软件数值求解步骤第37-38页
    3.4 本章小结第38-39页
第4章 船用冷凝器数值模拟第39-51页
    4.1 冷凝器结构及计算参数第39-40页
    4.2 多孔介质求解方法和分析第40-48页
        4.2.1 各参数的确定及UDF的编写第40-43页
        4.2.2 结果分析第43-48页
    4.3 本章小结第48-51页
第5章 数值模拟方法对比实验验证第51-77页
    5.1 冷凝器传热实验第51-69页
        5.1.1 冷凝器试验样机第51-52页
        5.1.2 实验系统第52-53页
        5.1.3 实验仪器及步骤第53-55页
        5.1.4 实验数据处理第55-59页
        5.1.5 实验数据分析第59-69页
    5.2 冷凝器样机数值仿真第69-75页
        5.2.1 物理模型和网格第69-70页
        5.2.2 计算方法及边界设置第70页
        5.2.3 结果分析第70-75页
    5.3 本章小结第75-77页
结论第77-79页
参考文献第79-84页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第84-85页
致谢第85-86页
附录第86-89页

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