| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-9页 |
| 绪论 | 第9-17页 |
| 一、研究背景和意义 | 第9-10页 |
| (一) 研究背景 | 第9页 |
| (二) 研究意义 | 第9-10页 |
| 二、国内外研究综述 | 第10-14页 |
| (一) “共享经济”相关研究概况 | 第10-11页 |
| (二) 出租车行业管理相关研究概况 | 第11-12页 |
| (三) 网络预约出租车监管模式的研究概况 | 第12-13页 |
| (四) 现有研究述评 | 第13-14页 |
| 三、研究方法及论文框架 | 第14-17页 |
| (一) 论文的研究方法 | 第14-15页 |
| (二) 论文的框架结构 | 第15页 |
| (三) 论文的创新之处 | 第15-17页 |
| 第一章 本研究的理论工具及基本概念 | 第17-23页 |
| 第一节 本文研究的理论基础 | 第17-19页 |
| (一) 公共产品理论 | 第17-18页 |
| (二) 公共服务理论 | 第18页 |
| (三) 政府规制理论 | 第18-19页 |
| 第二节 “共享经济”的内涵 | 第19-21页 |
| (一) “共享经济”的概念 | 第19页 |
| (二) “共享经济”兴起的原因 | 第19-20页 |
| (三) “共享经济”的特点 | 第20-21页 |
| 第三节 网络预约出租车的概念 | 第21-23页 |
| (一) 网络预约出租车简介 | 第21页 |
| (二) 网络预约出租车与传统出租车的区别 | 第21-23页 |
| 第二章 我国传统出租车与网络预约出租车发展概况 | 第23-29页 |
| 第一节 我国传统出租车行业的基本情况 | 第23-26页 |
| (一) 我国出租车行业的定位 | 第23页 |
| (二) 传统出租车行业的发展 | 第23-24页 |
| (三) 传统出租车行业的现状 | 第24-26页 |
| 第二节 我国网络预约出租车行业的基本情况 | 第26-29页 |
| (一) 我国网络预约出租车行业的发展 | 第26-27页 |
| (二) 我国网络预约出租车兴起的原因 | 第27-28页 |
| (三) 我国网络预约出租车的优点 | 第28-29页 |
| 第三章 我国网络预约出租车行业管理模式及存在问题 | 第29-41页 |
| 第一节 网络预约出租车发展对传统出租车管理模式的挑战 | 第29-32页 |
| (一) 行业主体难以管理 | 第29-30页 |
| (二) 总量不受牌照限制 | 第30-31页 |
| (三) 服务价格波动较大 | 第31-32页 |
| 第二节 我国现阶段对网络预约出租车的管理模式 | 第32-36页 |
| (一) 对平台主体的监管 | 第33-34页 |
| (二) 对准入资质的监管 | 第34-35页 |
| (三) 对经营行为的监管 | 第35-36页 |
| 第三节 我国现阶段网约车管理模式存在的问题 | 第36-41页 |
| (一) 政府的行政监管无法保障服务质量 | 第37-38页 |
| (二) 变相的数量管控导致市场供需失衡 | 第38-39页 |
| (三) 行业自由度太低不利于创新发展 | 第39-40页 |
| (四) 不公平的政策区别影响社会稳定 | 第40-41页 |
| 第四章 外国对网络预约出租车管理的经验及借鉴 | 第41-45页 |
| 第一节 美国对网络预约出租车行业的管理 | 第41-42页 |
| 第二节 日本对网络预约出租车行业的管理 | 第42-43页 |
| 第三节 印度对网络预约出租车行业的管理 | 第43-45页 |
| 第五章 完善我国网络预约出租车管理的对策 | 第45-57页 |
| 第一节 准确界定网络预约出租车的市场定位 | 第45-47页 |
| (一) 认清网络预约出租车的实质 | 第45-46页 |
| (二) 根据服务性质区分管理 | 第46页 |
| (三) 完善法律规范出租车市场 | 第46-47页 |
| (四) 提升全社会的公共交通意识 | 第47页 |
| 第二节 政府监管应以网约车平台为主要对象 | 第47-49页 |
| (一) 监督平台落实服务主体审查 | 第47-48页 |
| (二) 规范平台遵守基本市场秩序 | 第48页 |
| (三) 加强平台保护信息安全的责任 | 第48-49页 |
| 第三节 发挥行业自身作用提升服务品质 | 第49-51页 |
| (一) 组建协会加强行业自律 | 第49-50页 |
| (二) 引导传统出租车转型升级 | 第50-51页 |
| (三) 构建系统的服务监督体系 | 第51页 |
| 第四节 建设适合网约车发展的多层次交通体系 | 第51-54页 |
| (一) 基本出租车需求通过购买公共服务实现 | 第52页 |
| (二) 发展完善便捷、高效的公共交通系统 | 第52-53页 |
| (三) 鼓励顺风车、拼车等合乘模式 | 第53页 |
| (四) 补充城市步行道、自行车等慢行系统 | 第53-54页 |
| 第五节 挖掘网约车数据提升公共服务能力 | 第54-57页 |
| (一) 调整公共交通服务 | 第54-55页 |
| (二) 调整道路秩序管理模式 | 第55页 |
| (三) 为社科或商业研究提供数据支持 | 第55-56页 |
| (四) 增加公民征信渠道 | 第56-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 个人简历 | 第65-69页 |